P232C: Silindri 11 kütusepihusti A nihke õppeväärtus on jõudnud ülempiirini

Mida see tähendab

Silindri 11 kütusepihusti A nihke õppeväärtus on jõudnud ülempiirini: juhtplokk on tuvastanud selle veaseisundi. See mõjutab vastava silindri kütusega varustamist.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 11 pihusti A doseerib sellesse silindrisse kütust ning juhtmoodul õpib pihusti käitumise kompenseerimiseks nihkeväärtuse. P232C salvestatakse, kui õpitud nihkeväärtus jõuab ülempiirini. See näitab, et juhtmoodul kompenseerib lubatud piirini liigset kütuse etteannet või pihusti oodatust erinevat reaktsiooni. Põhjuseks võib olla pihusti sisemine leke või leke läbi pihusti pesa.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pihusti lekib seestpoolt või selle klapipesa lekib
2. Pihusti on kulunud ja selle tootlikkus on suurenenud

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Süüteviga või ebaühtlane tühikäik mõjutatud silindris
• Suurenenud kütusekulu
• Võimalik kütuselõhn või suits heitgaasidest

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning vaata silindri 11 süütevahelejätmiste loendureid, kütusekorrektsioone ja pihusti korrektsiooniandmeid, et leida märke liiga rikkast segust.
2. Kontrolli pihusti A pistikut ja juhtmestikku kahjustuste või halva kontakti suhtes, mis võivad selle juhtimist häirida.
3. Kontrolli silindris 11 kütuselõhna, suitsu või kütusest märja süüteküünla suhtes ning väldi kütuselekkega piirkonnas süüteallikaid.
4. Võrdle pihusti A elektrilist reaktsiooni teiste pihustite ja tootja nõuetega.
5. Kui ahel on korras, tee ettenähtud pihusti lekkekatse või tasakaalukatse, et tuvastada, kas pihusti A või selle pesa lekib.

Levinumad lahendused

• Paranda silindri 11 pihusti A lahtine, kahjustatud või korrodeerunud ühendus.
• Vaheta pihusti A välja, kui kontroll kinnitab sisemise lekke või liigse vooluhulga.
• Paranda pihusti pesa või tihend, kui ettenähtud katse tuvastab seal lekke.
• Vaheta kütusest määrdunud süüteküünal välja pärast liigse kütuse etteande põhjuse kõrvaldamist.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui silinder 11 jätab süüte vahele, väljalaskest tuleb suitsu või tunned kütuselõhna, väldi tarbetut sõitmist; liigne kütus võib katalüsaatorit kahjustada ja mootoriõli lahjendada. Kui süütevahelejätmine on tõsine või mootori kontrolltuli vilgub, peatu ohutult.