P2C53: Silindri 1 kütusepihusti B korrektsiooni õppimine maksimumpiiril

Mida see tähendab

Silindri 1 kütusepihusti B õpitud korrektsioon on jõudnud ülempiirini. Kood üksi ei ütle, kas pihusti vooluhulk on nimiväärtusest suurem või väiksem.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul õpib silindri 1 pihusti B jaoks korrektsiooni, et võtta arvesse pihusti kütusekoguse erinevusi. See kood salvestub, kui õpitud korrektsioon jõuab ülempiirini; see näitab, et korrektsioon on jõudnud oma piirini, kuid ei tõesta iseenesest, kas pihusti tegelik vooluhulk on nimiväärtusest suurem või väiksem.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pihusti lekib – vooluhulk suurenenud
2. Kütuselati lokaalne rõhk on nihkunud kõrvale

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Süüte vahelejätmine või ebaühtlane tühikäik mõjutatud silindris
• Suurenenud kütusekulu
• Võimalik kütuse lõhn või suits väljalaskest

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze-frame’i andmed ning vaata koodi käivitanud tingimustel üle silindri 1 süüte vahelejätmiste arv, pihusti B õpitud korrektsioon ja kütusekorrektsioonid.
2. Kontrolli silindri 1 pihustit B ja selle ühendusi märgumise, kütuse lõhna, lahtiste klemmide või kahjustatud juhtmestiku suhtes.
3. Võrdle silindri 1 tööd teiste silindritega ning kontrolli ebaühtlast tühikäiku, suitsu või kütuselõhna, mis võivad kaasneda liigse kütusekogusega.
4. Mõõda kütuserõhku ja selle stabiilsust tootja määratud tingimustel, et kontrollida, kas rõhk on lokaalselt liiga kõrge.
5. Testi enne vahetamist silindri 1 pihusti B leket ja tootlikkust vastavalt tootja spetsifikatsioonile.

Levinumad lahendused

• Paranda lahtine või kahjustatud silindri 1 pihusti B pistik või juhtmestik.
• Kõrvalda pihustit B mõjutav kinnitatud kütuserõhu probleem.
• Vaheta silindri 1 pihusti B välja, kui määratud test kinnitab leket või vahemikust väljas olevat tootlikkust.
• Vaheta pihusti B kahjustatud kütusetihendid välja, kui on kindel, et need lekivad.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira sõitmist ja korralda peagi diagnostika, eriti kui silindris 1 esineb süüte vahelejätte, kütusekulu suureneb või heitgaasid lõhnavad kütuse järele. Peatu, kui mootor töötab väga ebaühtlaselt või mootori hoiatustuli vilgub, sest liigne kütus võib katalüüsmuunduri üle kuumutada ja seda kahjustada.