Mida see tähendab
B-kanali pinge on üle ülemise diagnostilise piiri, mille põhjustab tavaliselt lühis toitepingega või defektne andur.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
PCM jälgib drosselklapi või gaasipedaali asendianduri B signaalipinget. P0223 salvestatakse, kui signaal ületab ahela ülemise diagnostikapiiri; põhjuseks võib olla lühis toitepingesse või rikkis andur.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- TPS B ahel lühises toitepingega
- TPS B element rikkis
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Vähenenud gaasipedaali reageerimine, võimalik avariirežiim
- Võnkumine või jõnksutamine
- Tühikäik liiga kõrge või liiga madal
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja kontrolli muid anduri B või tugipinge koode, mis võivad viidata ühisele elektririkkele.
- Jälgi anduri B live data näitu, liigutades aeglaselt pedaali või drosselklappi, ning kinnita, kas näit püsib kõrge või muutub liikumisega.
- Kontrolli anduri B pistikut ja juhtmeid kahjustatud isolatsiooni, toitejuhtmesse lühistumise, korrosiooni või halva klemmikontakti suhtes.
- Kontrolli B-ahela tugipinge-, massi- ja signaalijuhtmeid elektriskeemi ning tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui juhtmestik on korras, kontrolli andurit B tootja diagnostikaprotseduuri järgi, et kinnitada, kas see on rikkis.
Levinumad lahendused
- Paranda juhtmestik, mis lühistab anduri B signaali toiteahelasse.
- Puhasta või paranda anduri B pistiku halvad ühendused.
- Vaheta rikkis drosselklapi või pedaali asendiandur B välja, kui kontroll seda kinnitab.
- Kõrvalda seotud tugipingeviga, kui diagnostika näitab, et see mõjutab B-signaali.
Kas võin sõitu jätkata?
Kuna kõrge B-signaal võib põhjustada drosselklapi reaktsiooni vähenemise või ebaühtluse, väldi kiiret liiklust ja tugevat kiirendamist, kuni rike on diagnoositud. Peatu, kui sõiduk kiirendab ettearvamatult või ei reageeri tavapäraselt.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.