P0219: Mootori ülemäärased pöörded

Mida see tähendab

ECU salvestas mootori pöörded, mis ületasid tootja kehtestatud punast piiri. Tüüpilised põhjused on vahelejäänud allavahetus manuaalkastil või diiselmootori ülejooks (runaway). Kood on informatiivne, kuid võib käivitada kütuse sissepritse katkestuse ja kaitsva võimsuse piiramise.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Mootori pöörlemiskiiruse andur annab ECU-le teavet väntvõlli pöörlemiskiiruse kohta, mida kasutatakse mootori töö juhtimiseks ja mootori kaitsmiseks. P0219 salvestab mootori pöörlemiskiiruse tõusu üle tootja piirväärtuse; sellele võib järgneda tegelik ülekiirus, näiteks vahele jäänud käiguvahetuse järel, või väntvõlli anduri signaalipiik.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Vahelejäänud allavahetus manuaalkäigukastil
2. Väntvõlli anduri signaali piik

Sümptomid

• Mootorituli või mootori hoiatustuli põleb
• Mootori võimsus võib olla piiratud
• Mootor võib olla hetkeks seiskunud või sisenenud kaitserežiimi

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata freeze frame'i andmeid ja salvestatud mootori pöörlemiskiirust, et näha, kas sündmus langes kokku käiguvahetuse, suure koormuse või ebausutava näiduga.
2. Kontrolli seotud väntvõlli anduri või süütekatkestuse koode ja võrdle mootori pöörlemiskiiruse live data näitu mootori tegeliku tööga.
3. Kontrolli väntvõlli asendianduri pistikut ja juhtmeid lõtvuse, kahjustuste või häirete suhtes.
4. Kontrolli väntvõlli anduri signaali ja ahelat katkestuste või piikide suhtes tootja protseduuri järgi.
5. Kui pöörlemiskiiruse näit on usutav, uuri sõidusündmust ning käigukasti või mootori juhtimist, et leida tegeliku ülekiiruse põhjus.

Levinumad lahendused

• Paranda väntvõlli anduri kahjustatud või lõtv juhtmestik ja ühendused.
• Vaheta väntvõlli asendiandur välja, kui see annab vale signaali.
• Kõrvalda kinnitatud anduriahela rike.
• Kõrvalda kontrolliga kinnitatud mootori või käigukasti juhtimise probleem, mis põhjustas tegeliku ülekiiruse.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi suurt mootori pöörlemiskiirust ja järske allavahetusi, kuni põhjus on selge, eriti kui võimsus on piiratud või mootor on seiskunud. Tegelik ülekiirus võib mootorit kahjustada, vigane pöörlemiskiiruse signaal aga põhjustada ootamatu kaitsesekkumise.