P0191: Kütuserõhu anduri A vooluahela vahemik/jõudlus

Mida see tähendab

Kütuserõhu anduri signaal on elektrilistes piirides, kuid ei vasta käskitud kütuserõhule erinevatel mootori koormustel. Tavaline ühisanumsissepritsega (common-rail) diisel- ja GDI-bensiinimootoritel.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Kütusetoru rõhuandur A teatab kütusetoru rõhu mootori juhtmoodulile, mis võrdleb näitu muutuva mootorikoormuse korral etteantud rõhuga. P0191 salvestub siis, kui signaal jääb elektriliste piiride sisse, kuid teatatud rõhk ei järgi etteantud rõhku ootuspäraselt.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Rõhuandur nihkunud
2. Rõhuregulaator kinni kiilunud
3. Kõrgsurvepump kulunud

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Raske käivitus või pikk käivitusaeg
• Ebaühtlane töö või väljasuremine
• Vähenenud mootori võimsus

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata freeze frame'i andmed üle ja kuva graafikul kütusetoru rõhuanduri A näit koos etteantud rõhuga käivitamise, tühikäigu ja muutuva mootorikoormuse ajal.
2. Kontrolli anduri A pistikut, kinnitust ja juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni või kahjustuste suhtes, mis võiksid rõhunäitu moonutada.
3. Kontrolli anduri A toite-, massi- ja signaaliahela ühenduste stabiilsust ning võrdle neid tootja spetsifikatsiooniga.
4. Kontrolli tootja protseduuri järgi tegelikku rõhku sõltumatult, et teha kindlaks, kas lahknevus puudutab näitu või kütuse etteannet.
5. Kui tegelik rõhk ei järgi etteantud rõhku, testi rõhuregulaatorit ja kõrgsurvepumpa; kui tegelik rõhk on õige, testi andurit A nihke suhtes.

Levinumad lahendused

• Paranda kütusetoru rõhuanduri A lahtised või kahjustatud juhtmed ja pistikukontaktid.
• Vaheta andur A välja, kui selle näit kaldub tootja spetsifikatsioonist kõrvale, kuigi tegelik rõhk on õige.
• Paranda või vaheta testimist mitteläbinud kinni kiiluv rõhuregulaator.
• Paranda või vaheta kõrgsurvepump välja, kui testimine kinnitab, et see ei suuda etteantud rõhku hoida.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendamist ja pikki sõite, kui käivitamine kestab kaua, mootor töötab ebaühtlaselt või võimsus väheneb. Mootori seiskumine võib olla liikluses ohtlik ning jätkuv töö vale kütusetoru rõhuga võib sõidetavust halvendada.