P018F: Kütusesüsteemi ülerõhu kaitseklapi sagedane aktiveerumine

Mida see tähendab

Mehaaniline rõhukaitseklapp on lühikese aja jooksul korduvalt aktiveerunud – rõhuregulatsioon tõrgub rohkem kui üks kord.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Kütusesüsteemi mehaaniline ülerõhu kaitseklapp avaneb rõhu ületamisel oma avanemispiiri; juhtmoodul jälgib samal ajal rõhku ja kaitseklapi rakendumist. P018F salvestub siis, kui klapp rakendub lühikese aja jooksul korduvalt, mis viitab korduvale ülerõhule või seda ekslikult näitavale rõhusignaalile.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Kütuserõhu regulaator kiilub vahelduvalt kinni
2. Kütuserõhu juhtklapi rike
3. Kütusepump annab liigset rõhku
4. Kütuserõhu andur annab vale näidu

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Raske käivitus või ebaühtlane töö
• Võimsuse kadu või väljasuremine
• Kütuse lõhn või nähtav kütuseleke

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli freeze frame'i andmeid ja skanneri kütuserõhu näite korduvate rõhutippude või kaitseklapi rakendumise suhtes ning pane tähele, kas need ilmnevad käivitamisel, tühikäigul või koormuse all.
2. Kontrolli kütusesüsteemi kütuselõhna, niiskete ühenduste või nähtavate lekete suhtes; ära käivita mootorit, kui kütus lekib.
3. Mõõda kütuserõhku tootja protseduuri järgi ja võrdle seda etteantud rõhuga, et teha kindlaks, kas rõhk tõuseb tegelikult liiga kõrgele.
4. Kontrolli kütuserõhuandurit ja selle juhtmestikku ebatäpse näidu suhtes, mis võiks põhjustada kaitseklapi asjatut rakendumist.
5. Kui kinnitub, et rõhk on kõrge, testi tootja protseduuride järgi rõhuregulaatorit, juhtklappi ja pumpa, et leida selle põhjustav komponent.

Levinumad lahendused

• Paranda enne sõiduki kasutamist kõik kinnitatud kütuselekked.
• Paranda juhtmestik või vaheta rõhuandur välja, kui see annab ekslikult ülerõhust märku.
• Vaheta kinni kiiluv kütuserõhu regulaator või juhtklapp välja või paranda see.
• Paranda või vaheta kütusepump välja, kui testimine kinnitab, et see tekitab liigset rõhku.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära sõida, kui tunned kütuselõhna, näed leket või mootor seiskub; lülita mootor välja ja korralda ohutu abi, sest lekkinud kütus võib süttida. Muul juhul väldi koormuse all sõitmist ja kõrvalda korduv ülerõhk peagi, sest see võib süvendada mootori tööprobleeme ja kütusesüsteemi kahjustusi.