P0170: Kütusekorrektsiooni rike (Bank 1)

Mida see tähendab

ECU tuvastab, et Bank 1 lühiajalise ja pikaajalise kütusekorrektsiooni väärtused on väljaspool lubatud piire. Mootor ei suuda hoida stoikiomeetrilist segu; tavaliselt on põhjuseks vaakumileke, kütuserõhu probleem või rikkis MAF- või O2-andur.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul kasutab kütuse etteande reguleerimiseks hapnikuanduri tagasisidet ja jälgib 1. silindrit sisaldava mootoripoole ehk silindrirea 1 kütusekorrektsioone. P0170 salvestub siis, kui silindrirea 1 kütusekorrektsioonid väljuvad juhtmooduli lubatud vahemikust, mis näitab, et moodul ei suuda segu tavapäraselt ettenähtud väärtuses hoida.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Vaakumileke (sisselaskekollektori tihend, voolik, PCV-süsteem)
2. Kütuserõhk liiga madal või kõrge
3. MAF-anduri näit on nihkes

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Ebaühtlane või ebastabiilne tühikäik
• Viivitusega gaasivastus või vähenenud võimsus
• Suur kütusekulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe freeze frame'i andmeid ning silindrirea 1 lühi- ja pikaajalisi kütusekorrektsioone tühikäigul ja kõrgendatud pöörlemiskiirusel, et näha, kas korrektsioon muutub koos õhuvooluga.
2. Kontrolli silindrirea 1 sisselaskevoolikuid, PCV ühendusi ja sisselaskekollektori tihendite piirkondi vaakumilekete suhtes, sest need võivad kütusekorrektsiooni moonutada.
3. Kontrolli õhumassiandurit, õhufiltrit ja sisselaskekanalit saastumise, ummistuse või lekete suhtes, mis mõjutavad mõõdetud õhuvoolu.
4. Kui silindrirea 1 kütusekorrektsioonid viitavad kütuse etteande probleemile, mõõda kütuserõhku ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga.
5. Võrdle silindrirea 1 hapnikuanduri tööd kütusekorrektsioonidega ja kontrolli juhtmestikku, enne kui otsustad, kas andur on rikkis.

Levinumad lahendused

• Paranda sisselaskevooliku, PCV vooliku või tihendi vaakumileke.
• Vaheta ummistunud õhufilter või puhasta saastunud õhumassiandur sobival viisil.
• Paranda testimisega kinnitatud kütuserõhu probleem.
• Paranda silindrirea 1 anduri juhtmestik või vaheta rikkis hapnikuandur välja alles pärast selle signaali kontrollimist.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab ühtlaselt, on lühike ja rahulik sõit üldjuhul mõistlik, kuid väldi tugevat kiirendamist, kui mootor tõrgub või võimsus on vähenenud. Vale kütuse etteanne võib suurendada heitmeid ja kütusekulu ning tugev ebaühtlane töö võib põhjustada mootori seiskumise.