P016E: Kütuserõhu suletud ahela juhtimine on piiril – rõhk on liiga kõrge

Mida see tähendab

Kütuserõhu suletud ahelaga juhtimine jõudis alumise piirini, sest kütusetoru rõhk on püsivalt liiga kõrge.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Moodul võrdleb kütuserõhu mõõdetud väärtust sihtväärtusega ja juhib pumpa või rõhu juhtklappi. P016E salvestatakse, kui rõhk püsib liiga kõrge ka pärast seda, kui moodul on jõudnud vähendamise korrektsioonipiirini.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Kütuserõhu regulaator või juhtklapp on kinni kiilunud
2. Kütusepump tekitab liiga kõrge rõhu
3. Kütuserõhuandur annab vale näidu
4. Kütuse tagasivoolutoru on ummistunud
5. Juhtmestik on kahjustatud või pistiku kontakt halb

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Mootor käivitub raskelt, ei käivitu või seiskub koormuse all
• Võimsus väheneb, eriti suure koormuse või pöörete korral
• Käivitamine võib võtta kaua aega

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli freeze frame’i ja live data näitudest mõõdetud ning soovitud kütuserõhku, sealhulgas seda, millal kõrge näit ilmneb.
2. Kontrolli rõhuanduri pistikut ja juhtmestikku ning otsi kahjustatud kütusetorusid või piiratud tagasivooluteed.
3. Võrdle mõõdetud rõhku tootja spetsifikatsiooniga ja kontrolli, kas näit muutub usutavalt, kui rõhku kästakse vähendada.
4. Testi regulaatori või juhtklapi õiget reageerimist ning kontrolli piiratud kütuse tagasivoolutoru suhtes.
5. Enne anduri, pumba või juhtkomponendi vahetamist kontrolli rõhuanduri signaali ja pumba väljundit.

Levinumad lahendused

• Paranda piiratud kütuse tagasivoolutoru, kui see on asjakohane.
• Paranda kahjustatud juhtmestik või rõhuanduri halb pistikuühendus.
• Vaheta reageerimistesti mitteläbinud rõhuregulaator või juhtklapp.
• Vaheta rõhuandur või kõrvalda liigne pumba väljund alles pärast rikke kinnitamist testiga.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära sõida, kui mootor sureb välja, käivitub raskelt või kaotab koormuse all võimsust, sest rõhk võib jääda ebastabiilseks. Ära jätka sõitu, kui tunned kütuselõhna või näed leket; lase süsteem kiiresti üle kontrollida.