Mida see tähendab
Suletud ahelaga kütusekorrektsioon jõudis segu rikastamise piirini, sest segu on püsivalt liiga lahja. Võimalikud põhjused on vaakumileke, madal kütuserõhk või saastunud MAF-andur.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Suletud ahela õhu-kütusesegu juhtimisel kasutab moodul segu korrigeerimiseks hapniku- või õhu-kütusesegu anduri tagasisidet. P016C salvestatakse, kui segu püsib liiga lahjana ka pärast seda, kui moodul on jõudnud kütuse lisamise korrektsioonipiirini.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Vaakumi- või sisselaskeõhu leke
- Kütuserõhk on liiga madal
- Kütuse etteanne on piiratud
- Õhumassivoolu andur on saastunud või ebatäpne
- Õhu-kütusesegu andur või hapnikuandur annab vale näidu
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootor töötab tühikäigul ebaühtlaselt ja võib seiskuda
- Mootor reageerib gaasipedaalile viivitusega või käivitub külmalt raskelt
- Koormuse all on võimsus vähenenud
Kuidas seda diagnoosida
- Loe freeze frame’i andmeid ja kütusekorrektsioone, et kinnitada, kas moodul lisab kütust, ning pane tähele, kas suur korrektsioon ilmneb tühikäigul või koormuse all.
- Kontrolli sisselaskevoolikuid, vaakumtorusid ja sisselaskekollektori ümbrust lekete suhtes, kust võib siseneda mõõtmata õhku.
- Kontrolli õhufiltrit ning massõhuvoolu andurit ja selle juhtmestikku saaste, kahjustuste või halva ühenduse suhtes.
- Mõõda kütuserõhku ja kontrolli tootja spetsifikatsiooni järgi, kas kütuse etteanne on takistatud.
- Enne osade vahetamist kontrolli hapniku- või õhu-kütusesegu anduri reageerimist ja juhtmestikku, et välistada ekslikult lahja signaal.
Levinumad lahendused
- Paranda pragunenud sisselaskevoolik, vaakumtoru või kinnitatud sisselaskekollektori tihendileke.
- Vaheta ummistunud õhufilter või puhasta massõhuvoolu andur sobiva meetodiga.
- Paranda takistatud kütuse etteanne või rõhutestiga kinnitatud nõrk kütusepump.
- Paranda anduri juhtmestik või vaheta hapniku- või õhu-kütusesegu andur ainult siis, kui test kinnitab vigase signaali.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist, haagise vedamist ja pikki sõite, kui mootor kõhkleb, sureb välja või kaotab võimsust; lahja segu võib põhjustada halba tööd ja liigset mootori kuumenemist. Peatu, kui väljasuremine muudab sõiduki ohtlikuks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.