P016A: Õhu-kütusesegu suletud ahela juhtimisele lülitumine võtab liiga kaua aega

Mida see tähendab

ECU-l kulus õhu-kütusesegu suletud ahela juhtimisele lülitumiseks lubatust kauem aega. Kõige sagedamini on põhjus vananevas O2-anduri küttekehas või vales jahutusvedeliku temperatuuri näidus.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul kasutab suletud ahela juhtimise alustamisel kütuse etteande reguleerimiseks hapniku- või õhu-kütusesegu anduri tagasisidet. P016A salvestatakse, kui üleminek võtab kalibreeritud ajapiirist kauem, sageli seetõttu, et anduri soojendi või mootori soojenemise näit viivitab kasutuskõlbliku tagasisidega.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Hapnikuanduri või õhu-kütusesegu anduri küttekeha on vananenud või rikkis
2. Jahutusvedeliku temperatuuriandur annab vale näidu
3. Juhtmestik on kahjustatud või pistiku kontakt halb
4. Mootori soojenemine võtab ebatavaliselt kaua aega

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli freeze frame’i andmeid ja käivitusaegseid live data näite, et teha kindlaks, kui kaua mootoril suletud ahelani jõudmine aega võttis ning kas jahutusvedeliku temperatuuri näit oli enne käivitamist usutav.
2. Jälgi jahutusvedeliku temperatuuri tõusu külmkäivitusest alates ja võrdle seda ümbritseva õhu temperatuuri ning mootori soojenemisega.
3. Vaata scan data’st hapniku- või õhu-kütusesegu anduri töövalmidust ja reageerimist soojenemise ajal.
4. Kontrolli vastava anduri soojendi juhtmestikku ja pistikuid kahjustuste, korrosiooni või lõdva kontakti suhtes.
5. Testi anduri soojendusahelat ja jahutusvedeliku temperatuuriandurit tootja spetsifikatsiooni järgi ning kui näidud on korras, uuri mootori aeglast soojenemist.

Levinumad lahendused

• Paranda mõjutatud anduri või soojendi pistiku kahjustatud juhtmestik või halb kontakt.
• Vaheta jahutusvedeliku temperatuuriandur, kui see annab ebausutava näidu või ei läbi testi.
• Vaheta hapniku- või õhu-kütusesegu andur, kui selle soojendi või soojenemisreaktsioon testi ei läbi.
• Paranda kinnitatud mootori soojenemisprobleem, mis takistab selle normaalset töötemperatuuri saavutamist.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor käivitub ja töötab normaalselt, võid tavaliselt ettevaatlikult sõita, kuid väldi tarbetuid lühikesi sõite, sest suletud ahela juhtimise viivitus võib suurendada kütusekulu ja heitkoguseid. Lase põhjus kiiresti diagnoosida, kui mootor hakkab halvasti töötama või hoiatustuli vilgub.