P0129: Baromeetriline rõhk liiga madal

Mida see tähendab

Baromeetrilise rõhu näit on alla lubatud miinimumi. Kas sõidetakse äärmuslikul kõrgusel või on andur rikkis.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Baromeetrilise rõhu andur annab moodulile atmosfäärirõhu hinnangu, et see saaks kohandada mootori tööd kõrguse ja õhutiheduse järgi. Kood P0129 salvestatakse, kui teatatud rõhk jääb usutavast vahemikust allapoole; seda võib ette tulla väga suurel kõrgusel või andurisignaali või ahela rikke tõttu.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Baromeetrilise rõhu andur näitab ekslikult liiga madalat väärtust
2. Anduri juhtmestiku või pistiku rike
3. Mootori juhtploki rike

Sümptomid

• Mootorituli (check engine) põleb
• Vähenenud mootorivõimsus
• Uimane kiirendus

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja võrdle baromeetrilise rõhu näitu kohaliku kõrguse ning muude saadaolevate rõhunäitudega.
2. Kontrolli, kas sõiduk töötab ebatavaliselt suurel kõrgusel, kus madalam atmosfäärirõhk võib olla ootuspärane.
3. Kontrolli baromeetrilise rõhu anduri pistikut ja juhtmeid korrosiooni, kahjustuste, lõtvade klemmide või halva kontakti suhtes.
4. Võrdle sobivates tingimustes anduri näitu kollektori rõhu andmetega, et tuvastada ebausutav lahknevus.
5. Kontrolli anduri toidet, massi, signaali ja reaktsiooni tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Puhasta lõtv või korrodeerunud anduripistik ja kinnita see.
• Paranda baromeetrilise rõhu ahela kahjustatud juhtmed või halb ühendus.
• Vaheta baromeetrilise rõhu andur välja, kui testimine näitab ebatäpseid näite.
• Uuri mooduliriket alles pärast anduri ja selle ahela kontrollimist.

Kas võin sõitu jätkata?

Väiksem võimsus või aeglane kiirendus võib muuta liiklusvoogu sulandumise ja möödasõidu keerulisemaks, seega sõida ettevaatlikult ja väldi järsku kiirendamist. Kui võimsuskadu muutub tõsiseks, peatu ohutus kohas ja korralda diagnostika.