P009F: Kütuserõhu alandamine kinni sisselülitatud asendis

Mida see tähendab

Juhtplokk jälgib kütuserõhu alandamise juhtimise tööd ja salvestab selle vea, kui tuvastab, et juhtimine jääb sisselülitatuks ajal, mil see peaks olema välja lülitatud. Viga kirjeldab sisselülitatud asendisse kinni jäämist ega määra iseenesest, kas põhjuseks on elektriline või mehaaniline rike.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Kütuserõhu alandamise juhtsüsteem kasutab juhitavat klappi või solenoidi kütuserõhu alandamise reguleerimiseks. P009F tekib, kui juhtimine jääb sisselülitatuks, kuigi peaks olema väljas, mistõttu võib rõhk soovimatult alaneda ja süsteem lülituda piiratud võimsusega režiimi.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoid lahtises asendis kinni jäänud
2. Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist
3. Komponendi kulumine vanusega – mehaaniline lõtk

Sümptomid

• Mootori diagnostikatuli (Check Engine) põleb
• Raske käivitumine, ei käivitu või sureb koormusel välja
• Võimsuse kadu eriti suure koormuse või pöörete juures
• Võimalik pikk käivitusaeg

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe freeze frame’i andmeid ja kontrolli seotud kütuserõhu või juhtimisahela veakoode, et mõista, millal kinni sisselülitatud olek tekkis.
2. Kontrolli rõhu alandamise juhtmeid ja pistikut lühiste, kahjustatud isolatsiooni või klemmi suhtes, mis võib juhtseadme pingestatuna hoida.
3. Kontrolli tootja elektriskeemi abil, kas juhtimisahel saab soovimatu käsu või pinge ajal, mil see peaks olema väljas.
4. Juhi skanneri ja tootja protseduuri abil juhtseade välja ning võrdle käsku kütuserõhu reaktsiooniga.
5. Kui elektriahel töötab õigesti, kuid rõhk alaneb endiselt, kontrolli klappi või solenoidi avatud asendisse kinnijäämise, saaste, prahi või kulumise suhtes.

Levinumad lahendused

• Paranda lühises või kahjustatud juhtjuhe, mis hoiab rõhu alandamise juhtseadme sisselülitatuna.
• Paranda lõtvunud, korrodeerunud või kahjustatud pistikuklemmid.
• Puhasta või hoolda saastunud mehhanismi, kui tootja seda lubab.
• Vaheta kinnitatud avatud asendisse kinni jäänud või kulunud rõhu alandamise klapp või solenoid.

Kas võin sõitu jätkata?

Kuna see veakood võib käivitada avariirežiimi ning mootor võib seiskuda või võimsust kaotada, väldi tavapäraseid ja suure kiirusega sõite; võimsuse vähenemisel liigu ohutusse kohta. Ära vea haagist ega kiirenda järsult, sest edasine sõitmine võib sõidetavust halvendada ja sind teele jätta.