P009E: Kütuserõhu alandamise juhtimise jõudlus / kinni väljalülitatud asendis

Mida see tähendab

Kütuserõhu alandamise juhtimissüsteem ei reageerinud ootuspäraselt või võib olla kinni asendis Väljas.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Kütuserõhu alandamise juhtsüsteem kasutab juhitavat klappi või solenoidi, et reguleerida, millal kütuserõhku saab alandada. P009E tekib, kui süsteem ei reageeri ootuspäraselt või näib olevat väljalülitatud asendisse kinni jäänud, mistõttu ei pruugi rõhk käsu korral alaneda.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoid saaste tõttu suletud asendisse kinni jäänud
2. Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist
3. Komponendi kulumine vanusega – mehaaniline lõtk

Sümptomid

• Mootori diagnostikatuli (Check Engine) põleb
• Raske käivitumine, ei käivitu või sureb koormusel välja
• Võimsuse kadu eriti suure koormuse või pöörete juures
• Võimalik pikk käivitusaeg

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle freeze frame’i andmed ning võimaluse korral võrdle kästud ja näidatavat kütuserõhku, et näha, millal rõhu alandamine ebaõnnestus.
2. Kontrolli rõhu alandamise pistikut ja juhtmeid lõtvade ühenduste, kahjustuste või elektririkke suhtes, mis võib takistada solenoidi töötamist.
3. Kontrolli salvestatud ahelarikke koode ja diagnoosi need esmalt, sest juhtmestiku või juhtsignaali probleem võib jätta mulje kinnikiilunud mehhanismist.
4. Juhi tootja protseduuri järgi rõhu alandamist ja võrdle selle reaktsiooni kütuserõhu andmetega.
5. Kui elektriline käsk on õige, kuid reaktsiooni pole, kontrolli tootja protseduuri järgi klappi või solenoidi kinnikiilumise, saaste, prahi või kulumise suhtes.

Levinumad lahendused

• Taasta lõtv või kahjustatud elektriühendus rõhu alandamise juhtseadmega.
• Paranda juhtmestiku rikked, mis takistavad juhtsolenoidi reageerimist.
• Puhasta või hoolda saastunud ja kinnikiiluvat rõhu alandamise mehhanismi, kui tootja seda lubab.
• Vaheta kulunud või mehaaniliselt kinni kiilunud rõhu alandamise klapp või solenoid, mille rike on testiga kinnitatud.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi järsku kiirendamist, haagise vedamist ja muud suure koormusega sõitmist, sest kütusevajaduse suurenedes võib mootor võimsust kaotada või seiskuda. Kui käivitumine muutub raskeks või mootor seiskub, lõpeta sõit ja korralda remont.