Mida see tähendab
Laadimisrõhu täiturmehhanismi B toitepinge on oodatust kõrgem. Tõenäoliselt on põhjuseks laadimissüsteemi ülepinge või juhtmestiku lühis kõrgema potentsiaaliga toitepunkti.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Ülelaadimisrõhu juhtajami B toiteahel annab elektritoite ajamile, mis reguleerib turboülelaaduri või mehaanilise ülelaaduri rõhku. Mootori juhtplokk jälgib toitepinget ja salvestab P005F, kui see ületab oodatud vahemiku. Põhjuseks võib olla laadimissüsteemi ülepinge või juhtmestiku kokkupuude kõrgema pingega toiteallikaga.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Generaatori pingeregulaator on rikkis (ülepinge)
- Pistiku klemmid on korrodeerunud – kontaktitakistus on suur
- Toitejuhe on B+ toiteallika vastu muljutud
Sümptomid
- Vähenenud mootori võimsus või kiirendus, kui laadimisrõhu juhtimine on mõjutatud
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli laadimissüsteemi pinget, sest kogu süsteemi ülepinge võib mõjutada ajami toitepinget.
- Kontrolli ülelaadimisrõhu juhtajami B pistikut ja lähedal asuvat juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud klemmide, muljumise või B+ juhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli laadimissüsteemi tootja spetsifikatsiooni järgi, et teha kindlaks, kas generaatori regulaator tõstab pinget liiga palju.
- Kontrolli elektriskeemi järgi ajami B toitepinget ja elektriahela pidevust, et leida soovimatu ühendus kõrgema pingega ahelaga.
- Kui toiteahel ja juhtmestik on korras, testi ajami ahelat ja ajamit tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda muljutud või hõõrdunud ajami B toitejuhe, mis puutub kokku B+ toiteallikaga.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või kahjustatud pistikuklemmid.
- Paranda ülelaadimisrõhu juhtajami B ahelas hõõrdunud, katkine või suure takistusega juhtmestik.
- Paranda või vaheta generaator või pingeregulaator, kui laadimispinge ületab tootja spetsifikatsiooni.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui võimsus on vähenenud või sõiduk on läinud avariirežiimi, väldi möödasõite, järske tõuse ja haagise vedamist ning lase rike kiiresti diagnoosida. Ära jätka sõitu, kui mootor käitub ettearvamatult või kaotab ohtlikus olukorras võimsust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.