Mida see tähendab
Vasaku tagaratta kiiruseanduri B signaalpinge on oodatust madalam. Rattakiiruse signaalid edastatakse ABS-ile, ESC-le, veojõukontrollile ja spidomeetrile.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt ABS-i või stabiilsuskontrolli hoiatustule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Vasaku tagaratta kiiruseanduri B ahel edastab selle ratta kiiruse signaali ABS-i juhtmoodulile ABS-i, stabiilsuskontrolli ja veojõukontrolli jaoks. See kood salvestatakse, kui moodul tuvastab oodatust madalama ahelasignaali, mis võib juhtuda, kui signaalijuhe on maandatud või korrodeerunud ühendus piirab signaali.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe on lühises massiga
- Pistikukontaktid on korrodeerunud, mistõttu on kontakttakistus suur
- Juhtmekimp on isolatsioonini läbi hõõrdunud
Sümptomid
- ABS-i hoiatustuli põleb
- ESC/stabiilsuskontroll on välja lülitatud
- Pidurivõimendus võib olla vähenenud
- Spidomeeter võib töötada ebakorrapäraselt
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud hetke andmed ja võrdle kõigi nelja ratta kiiruse näite reaalajas, et näha, kas vasaku tagaratta anduri B näit on pidevalt madal, puudub või muutub ainult sõidu ajal.
- Kontrolli vasaku tagaratta anduri B juhtmestikku hõõrdumise suhtes, eriti vedrustuse või kere kokkupuutekohtade lähedal.
- Kontrolli pistiku klemme korrosiooni, lõtvuse või kahjustuste suhtes, mis võiksid suurendada kontaktitakistust.
- Ühenda ahel tootja juhiste järgi lahti ja kontrolli signaalijuhet soovimatu massilühise suhtes.
- Kui juhtmestik ja pistik on korras, kontrolli andurit B ja ABS-i mooduli ahelat tootja diagnostikajuhiste järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta hooldatavad korrodeerunud vasaku tagaratta anduri B klemmid ja ühenda need korralikult tagasi.
- Paranda hõõrdunud isolatsioon ja massilühises signaalijuhe.
- Vaheta kahjustatud pistikuklemmid või juhtmestiku vigane lõik.
- Vaheta andur B ainult siis, kui kontroll tuvastab selle madala signaali põhjuseks.
Kas võin sõitu jätkata?
Tavapidurid võivad töökorras olla, kuid ABS ja stabiilsus- või veojõukontroll võivad olla välja lülitatud ning spidomeeter võib ebaühtlaselt töötada. Sõida rahulikult ja jäta peatumiseks rohkem ruumi; väldi olukordi, kus on vaja elektroonilist stabiilsusabi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.