Mida see tähendab
Roolinurgaanduri signaalipinge jääb eeldatud vahemikust allapoole. Seda tüüpi juhtmestiku rikked tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite vahelt või pistikuklemmide tagasinihkest. Kui veakood on aktiivne, aitab juhtmekimbu liigutamise test rikkekohta sageli kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt ABS-i või stabiilsuskontrolli hoiatustule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Roolinurgaandur edastab, kui palju ja mis suunas on rooli keeratud, et stabiilsussüsteemid saaksid hinnata juhi soovitud sõidusuunda. C0606 tekib, kui andurisignaal langeb juhtmooduli eeldatavast vahemikust madalamale; sageli tõmmatakse signaal massi poole või on ühenduses liiga suur takistus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe on lühises massiga
- Pistiku klemmid on korrodeerunud – kontaktitakistus on suur
- Juhtmekimbu isolatsioon on hõõrdumise tõttu läbi kulunud
Sümptomid
- ABS-i või stabiilsuskontrolli hoiatustuli põleb
- Stabiilsuskontroll võib olla välja lülitatud
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli rooli aeglaselt keerates live data’st roolinurga näitu, et näha, kas näit puudub, on madal või katkeb.
- Kontrolli anduri pistikut ja lähedal asuvat juhtmekimpu hõõrdumise, niiskuse, lõtvade klemmide või massiga kokkupuutuva juhtme suhtes.
- Jälgi live data roolinurga näitu ja liiguta juhtmekimpu ettevaatlikult, et kontrollida katkendlikku muutust.
- Kontrolli anduri toite-, massi- ja signaaliahelaid tootja elektriskeemi ja kontrolliprotseduuri järgi.
- Kui ahel läbib kontrolli, kontrolli roolinurgaandurit ning veendu, et see on tootja protseduuri järgi kalibreeritud.
Levinumad lahendused
- Paranda massiga lühises või hõõrdumise tõttu kahjustatud signaaljuhe.
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lõdvad pistiku klemmid.
- Paranda halb massiühendus või muu kinnitatud juhtmestiku rike.
- Vaheta rikkis roolinurgaandur välja ja tee vajalik kalibreerimine.
Kas võin sõitu jätkata?
Kuna stabiilsuskontroll võib olla välja lülitatud, sõida ettevaatlikult ning jäta pidurdamiseks ja manööverdamiseks rohkem ruumi, eriti libedatel teedel. Väldi suurt kiirust ja järske rooliliigutusi ning lase viga kiiresti üle kontrollida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.