Tesla Model S first generation
El Tesla Model S first generation (2012–2026): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 118 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá.
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4970–5020 mm RDW | 4970 mm TC | 4980–5021 mm |
| Anchura | 1960–1990 mm RDW | 1960 mm TC | 1963 mm |
| Altura | 1430–1450 mm RDW | 1440 mm TC | 1435 mm |
| Distancia entre ejes | 2960 mm RDW | 2960 mm TC | 2960 mm |
| Vía delantera | 1662 mm ASTRA | 1660 mm TC | – |
| Vía trasera | 1700 mm ASTRA | 1700 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 2002–2190 kg RDW | 2005–2254 kg TC | 1961–2402 kg |
| Masa en orden de marcha | 2102–2290 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2574–2694 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1600–1850 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 5 RDW | – | – |
| Capacidad del maletero | 793 L EV DB | – | 895 L |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 736 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2662 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 201–250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| 0–100 km/h | 2,1–3,2 s EV DB | – | – |
| Par motor | 440–990 Nm ASTRA | – | – |
| Potencia del motor eléctrico | – | 270–750 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | 95,0–100,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacidad bruta de la batería | 100,0–104,5 kWh EV DB | – | – |
| Autonomía (WLTP) | 600–637 km EV DB | – | – |
| Autonomía (EPA/NRCan) | – | 335–652 km EPA | – |
| Consumo energético | 164–177 Wh/km EV DB | – | – |
| Potencia de carga en CA | 11–12 kW EV DB | – | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 250 kW EV DB | – | – |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 9,7–15,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 245/45R19, 265/35R21, 245/35R21, 255/45R19, 285/40R19, 295/30R21
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2013–2016: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, es, pl), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 89,0 % (87,4–90,3) | 92,2 % | 1793 |
| 4–5 años | 88,5 % (87,8–89,2) | 91,0 % | 8512 |
| 6–8 años | 84,7 % (84,1–85,2) | 86,4 % | 15.451 |
| 9–12 años | 78,4 % (76,6–80,0) | 77,9 % | 2303 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 29,6 % | 26,7 % |
| Frenos | 13,4 % | 19,2 % |
| Suspensión | 12,9 % | 10,8 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 6,2 % | 6,6 % |
| Luces y sistema eléctrico | 4,1 % | 7,7 % |
| Carrocería, chasis y estructura | 1,5 % | 2,6 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
3402 quejas para los años de modelo 2012–2026. 396 accidentes · 62 incendios · 201 lesiones · 32 fallecimientos
- Sistema eléctrico 963
- Suspensión 725
- Asistencia a la conducción 370
- Dirección 345
- Control de velocidad 272
- Luces 172
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 118 versiones del Tesla Model S first generation
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Unión Europea 68 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 932 kW (1267 PS) | Eléctrico | 18,3–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–606 km | 1516 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 504 kW (685 PS) | Eléctrico | 16,6–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634–669 km | 2546 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 357 kW (485 PS) | Eléctrico | 18,3–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–606 km | 316 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 252 kW (343 PS) | Eléctrico | 16,9–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 632–657 km | 1296 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 314 kW (427 PS) | Eléctrico | 18,5–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 569–603 km | 1194 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 218 kW (296 PS) | Eléctrico | 17,1–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634–659 km | 443 |
| 2023–2025 | Motor eléctrico | 618 kW (840 PS) | Eléctrico | 18,5–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–604 km | 749 |
| 2022–2023 | Motor eléctrico | 623 kW (847 PS) | Eléctrico | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km | 559 |
| 2022–2023 | Motor eléctrico | 239 kW (325 PS) | Eléctrico | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km | 140 |
| 2022 | Motor eléctrico | 193 kW (262 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 11 |
| 2021 | Motor eléctrico | 186 kW (253 PS) | Eléctrico | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 652 km | 68 |
| 2021 | Motor eléctrico | 219 kW (298 PS) | Eléctrico | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 648 km | 54 |
| 2021 | Motor eléctrico | 380 kW (517 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | 632 km | 28 |
| 2021 | Motor eléctrico | 180 kW (245 PS) | Eléctrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593 km | 16 |
| 2021 | Motor eléctrico | 421 kW (572 PS) | Eléctrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 638 km | 10 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 421 kW (572 PS) | Eléctrico | 18,8–19,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 632 km | 4864 |
| 2020 | Motor eléctrico | 186 kW (253 PS) | Eléctrico | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 631 km | 1558 |
| 2020 | Motor eléctrico | 219 kW (298 PS) | Eléctrico | 19,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 620 km | 1282 |
| 2015–2020 | Motor eléctrico | 90 kW (122 PS) | Eléctrico | 18,5–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 622 km | 4140 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 180 kW (245 PS) | Eléctrico | 19,2–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 597 km | 1360 |
| 2020 | Motor eléctrico | 96 kW (131 PS) | Eléctrico | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 629 km | 642 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 599 kW (814 PS) | Eléctrico | 19,2–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 606 km | 344 |
| 2017–2020 | Motor eléctrico | 87 kW (118 PS) | Eléctrico | 19,0–19,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 623 km | 1236 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 177 kW (241 PS) | Eléctrico | 19,1–19,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 516 km | 676 |
| 2020 | Motor eléctrico | 202 kW (275 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 98 |
| 2015–2020 | Motor eléctrico | 193 kW (262 PS) | Eléctrico | 18,6–21,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 504 km | 5674 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 205 kW (279 PS) | Eléctrico | 19,2–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 593 km | 826 |
| 2015–2020 | Motor eléctrico | 169 kW (230 PS) | Eléctrico | 19,4–21,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 469 km | 2878 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 413 kW (562 PS) | Eléctrico | 19,1–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 483 km | 786 |
| 2015–2020 | Motor eléctrico | 350 kW (476 PS) | Eléctrico | 18,5–21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 480 km | 466 |
| 2020 | Motor eléctrico | 380 kW (517 PS) | Eléctrico | 19,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 616 km | 24 |
| 2020 | Motor eléctrico | 208 kW (283 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 16 |
| 2015–2019 | Motor eléctrico | 158 kW (215 PS) | Eléctrico | 18,7–21,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 25.694 |
| 2015–2019 | Motor eléctrico | 386 kW (525 PS) | Eléctrico | 18,8–21,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 19.100 |
| 2019 | Motor eléctrico | 219 kW (298 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 264 |
| 2015–2019 | Motor eléctrico | 568 kW (772 PS) | Eléctrico | 20,0–21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1624 |
| 2019 | Motor eléctrico | 585 kW (795 PS) | Eléctrico | 19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 200 |
| 2016–2019 | Motor eléctrico | 79 kW (107 PS) | Eléctrico | 18,7–19,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 20.096 |
| 2015–2019 | Motor eléctrico | 66 kW (90 PS) | Eléctrico | 18,6–22,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 2866 |
| 2015–2018 | Motor eléctrico | 285 kW (387 PS) | Eléctrico | 18,5–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1416 |
| 2017 | – | 90 kW (122 PS) | Otro combustible | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1780 |
| 2017 | – | 169 kW (230 PS) | Otro combustible | 20,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 462 |
| 2016–2017 | Motor eléctrico | 75 kW (102 PS) | Eléctrico | 19,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 514 |
| 2016–2017 | Motor eléctrico | 57 kW (77 PS) | Eléctrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 300 |
| 2017 | Motor eléctrico | 579 kW (787 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 60 |
| 2015–2017 | Motor eléctrico | 375 kW (510 PS) | Eléctrico | 20,0–22,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 134 |
| 2017 | Motor eléctrico | 852 kW (1158 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 12 |
| 2015–2016 | Motor eléctrico | 67 kW (91 PS) | Eléctrico | 20,1–21,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 2060 |
| 2015–2016 | Motor eléctrico | 62 kW (84 PS) | Eléctrico | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 210 |
| 2015–2016 | Motor eléctrico | 60 kW (82 PS) | Eléctrico | 19,8–21,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 504 |
| 2016 | Motor eléctrico | 562 kW (764 PS) | Eléctrico | 21,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 60 |
| 2016 | Motor eléctrico | 64 kW (87 PS) | Eléctrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 30 |
| 2013–2016 | Motor eléctrico | 69 kW (94 PS) | Eléctrico | 18,1–19,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 13.244 |
| 2016 | Motor eléctrico | 339 kW (461 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2015 | Motor eléctrico | 250 kW (340 PS) | Eléctrico | 21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 188 |
| 2015 | Motor eléctrico | 145 kW (197 PS) | Eléctrico | 21,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 148 |
| 2015 | Motor eléctrico | 109 kW (148 PS) | Eléctrico | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 134 |
| 2015 | Motor eléctrico | 188 kW (256 PS) | Eléctrico | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 128 |
| 2015 | Motor eléctrico | 238 kW (324 PS) | Eléctrico | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 72 |
| 2015 | Motor eléctrico | 134 kW (182 PS) | Eléctrico | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 66 |
| 2015 | Motor eléctrico | 558 kW (759 PS) | Eléctrico | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 62 |
| 2015 | Motor eléctrico | 543 kW (738 PS) | Eléctrico | 23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 58 |
| 2015 | Motor eléctrico | 561 kW (763 PS) | Eléctrico | 21,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 54 |
| 2013–2015 | Motor eléctrico | 52 kW (71 PS) | Eléctrico | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 186 |
| 2015 | Motor eléctrico | 190 kW (258 PS) | Eléctrico | 21,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 40 |
| 2015 | Motor eléctrico | 131 kW (178 PS) | Eléctrico | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 28 |
| 2015 | Motor eléctrico | 357 kW (485 PS) | Eléctrico | 20,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 22 |
| 2015 | Motor eléctrico | 290 kW (394 PS) | Eléctrico | 21,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 14 |
Reino Unido 33 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026(Sb1D) | Motor eléctrico | 504 kW (685 PS) | Eléctrico | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Plaid (Sb1T) | Motor eléctrico | 932 kW (1267 PS) | Eléctrico | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2024(Sb1D) | Motor eléctrico | 685 kW (931 PS) | Eléctrico | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2024Plaid (Sb1T) | Motor eléctrico | 1267 kW (1723 PS) | Eléctrico | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2023(Sb1D) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2023Plaid (Sb1T) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2020–2022Long Range (SA3EB) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,5–19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–652 km |
| 2020–2022Performance (SA3EP) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 19,0–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593–639 km |
| 2020Standard (SA1EB) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 455 km |
| 201960 | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 399 km |
| 201970 | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,5 kWh/100 km NEDC | – | 455 km |
| 201975 | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,5 kWh/100 km NEDC | – | 480 km |
| 2019100D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,9 kWh/100 km NEDC | – | 632 km |
| 201960D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 407 km |
| 201970D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 470 km |
| 201975D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 490 km |
| 201990D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,9 kWh/100 km NEDC | – | 557 km |
| 2019Long Range (SA3EB) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 19,0 kWh/100 km WLTP | – | 610 km |
| 2019P100D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 20,0 kWh/100 km NEDC | – | 613 km |
| 2019P90D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 20,0 kWh/100 km NEDC | – | 509 km |
| 2019Performance (SA3EP) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 19,3 kWh/100 km WLTP | – | 593 km |
| 2019Standard (SA1EB) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 19,4 kWh/100 km WLTP | – | 455 km |
| 2016–201870 | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 455 km |
| 2016–201870D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 470 km |
| 2016–201890D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 557 km |
| 2016–2018P90D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 20,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 509 km |
| 2017–201860 | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 399 km |
| 2017–201875 | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 480 km |
| 2017–2018100D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 632 km |
| 2017–201860D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 407 km |
| 2017–201875D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 490 km |
| 2017–2018P100D | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 20,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 613 km |
| 2014–2015Hatchback | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 502 km |
Francia 1 versión
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios |
|---|---|---|---|
| 2015Model S | Motor eléctrico | Eléctrico | Manual |
Estados Unidos 3 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2026 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción total | 93–124 MPGe EPA | 0 g/km | 351–660 km |
| 2012–2018 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción trasera | 89–99 MPGe EPA | 0 g/km | 224–426 km |
| 2014 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción en las cuatro ruedas | 89 MPGe EPA | 0 g/km | 389 km |
Canadá 13 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Full-size | Motor eléctrico | 491 kW (668 PS) | Eléctrico | Automática | 16,9 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 660 km |
| 2021–2026Full-size | Motor eléctrico | 750 kW (1020 PS) | Eléctrico | Automática | 18,1–22,5 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 497–637 km |
| 2021–2024Full-size | Motor eléctrico | 494 kW (672 PS) | Eléctrico | Automática | 17,2–17,5 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 647–652 km |
| 2019–2021Full-size | Motor eléctrico | 398 kW (541 PS) | Eléctrico | Automática | 17,9–19,2 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 459–647 km |
| 2019–2021Full-size | Motor eléctrico | 580 kW (789 PS) | Eléctrico | Automática | 19,0–21,9 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 523–623 km |
| 2016–2019Full-size | Motor eléctrico | 386 kW (525 PS) | Eléctrico | Automática | 20,2–21,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 351–539 km |
| 2016–2019Full-size | Motor eléctrico | 568 kW (772 PS) | Eléctrico | Automática | 21,5–22,5 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 407–507 km |
| 2015–2018Full-size | Motor eléctrico | 285 kW (387 PS) | Eléctrico | Automática | 21,1–23,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 335–426 km |
| 2015Full-size | Motor eléctrico | 280 kW (381 PS) | Eléctrico | Automática | 20,7–21,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 386–435 km |
| 2015Full-size | Motor eléctrico | 515 kW (700 PS) | Eléctrico | Automática | 22,5 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 407 km |
| 2013–2014Full-size | Motor eléctrico | 225 kW (306 PS) | Eléctrico | Automática | 21,9–22,2 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 224–335 km |
| 2013–2014Full-size | Motor eléctrico | 270 kW (367 PS) | Eléctrico | Automática | 23,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 426 km |
| 2013–2014Full-size | Motor eléctrico | 310 kW (421 PS) | Eléctrico | Automática | 23,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 426 km |
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Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.