¿Qué es el Pontiac Sunfire?
El Pontiac Sunfire era un coche compacto que se vendió de 1995 a 2005 y sustituyó al Sunbird en la gama Pontiac. Se ofrecía como coupé o berlina de 4 puertas, y durante parte de su trayectoria también hubo una versión descapotable. Esta variedad permitió que el pequeño coche de tracción delantera sirviera tanto para los desplazamientos cotidianos como para conducir a cielo abierto.
El Sunfire formaba parte de la familia J-body de General Motors. Pontiac renovó su diseño durante su trayectoria, con actualizaciones en 2000 y 2003. En Estados Unidos, solo se mantuvo el coupé en los últimos años de modelo, mientras que la berlina siguió a la venta en Canadá hasta el final de la producción.
Generaciones, motores y potencia
El Sunfire tuvo una sola generación, la primera generación J-body, que abarcó de 1995 a 2005. Su gama de motores de gasolina iba de 2,2 L a 2,4 L, con combinaciones que variaban según el año y la carrocería.
¿Qué consumo tiene el Pontiac Sunfire?
En Estados Unidos, las cifras de la EPA abarcan los años de modelo 1995–2005. La mejor clasificación combinada es de 27 MPG, equivalente a 8,7 L/100 km. Los datos de NRCan para Canadá abarcan los mismos años y dan una mejor cifra de consumo de 9,2 L/100 km. Los procedimientos de ensayo de la EPA y el ensayo canadiense de 5 ciclos son distintos, por lo que conviene interpretar las clasificaciones dentro de cada mercado.
¿Dónde se vendió el Sunfire?
El Sunfire se vendió en Estados Unidos y Canadá. Los datos de la EPA estadounidense abarcan 30 versiones, mientras que los de NRCan para Canadá incluyen 41. Ambos mercados ofrecen motores de gasolina de 2,2 L a 2,4 L.
Preguntas y respuestas
¿Qué carrocerías tuvo el Pontiac Sunfire?
Se ofrecía como coupé, berlina de 4 puertas y, durante parte de su trayectoria, descapotable. En los últimos años de modelo en EE. UU. solo hubo coupé.
¿Qué motores había disponibles?
El Sunfire utilizaba motores de gasolina de 2,2 L a 2,4 L.
¿Cuál es la mejor cifra oficial de consumo del Sunfire?
La mejor clasificación combinada de la EPA estadounidense es de 27 MPG, o 8,7 L/100 km. La mejor clasificación de NRCan en el ensayo canadiense de 5 ciclos es de 9,2 L/100 km.
