Peugeot 5008 II
El Peugeot 5008 II (2017–2024): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 72 versiones en la Unión Europea y el Reino Unido.
Códigos de modelo: P87 · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4640 mm RDW | 4641 mm |
| Anchura | 1840 mm RDW | 1844 mm |
| Altura | 1650 mm RDW | 1646 mm |
| Distancia entre ejes | 2840 mm RDW | 2840 mm |
| Vía delantera | 1579–1601 mm ASTRA | – |
| Vía trasera | 1587–1610 mm ASTRA | – |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 1290–1496 kg RDW | 1385–1682 kg |
| Masa en orden de marcha | 1481–1782 kg ASTRA | – |
| Masa máxima del vehículo | 2120–2200 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque con freno | 950–1400 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 600–750 kg RDW | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 7 RDW | – |
| Puertas | 4–5 RDW | – |
| Depósito de combustible | – | 56 L |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 188–218 km/h RDW | 182–219 km/h |
| Par motor | 230–400 Nm ASTRA | 230–400 Nm |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 225/55R18, 215/65R17, 205/55R19, 235/50R19, 225/55R19, 225/60R18
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 89,4 % (88,9–89,9) | 92,2 % | 14.542 |
| 4–5 años | 87,9 % (87,5–88,3) | 91,0 % | 24.171 |
| 6–8 años | 84,8 % (83,7–85,8) | 86,4 % | 4634 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 30,9 % | 23,5 % |
| Frenos | 24,1 % | 14,5 % |
| Luces y sistema eléctrico | 5,9 % | 5,0 % |
| Carrocería, chasis y estructura | 5,3 % | 1,1 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 5,0 % | 6,1 % |
| Suspensión | 2,7 % | 4,8 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Todas las 72 versiones del Peugeot 5008 II
Mostrar todas las 72 versiones
Unión Europea 31 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 11.519 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | 5,2–5,6 L/100 km WLTP | 139–147 g/km | – | 95.927 |
| 2021–2024 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | 6,4–6,6 L/100 km WLTP | 147–149 g/km | – | 67.276 |
| 2023–2024 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 129–131 g/km | – | 7524 |
| 2024 | Motor eléctrico | 157 kW (213 PS) | Eléctrico | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 494 km | 2063 |
| 2024 | Motor eléctrico | 104 kW (141 PS) | Eléctrico | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 494 km | 141 |
| 2024 | Motor eléctrico | 170 kW (231 PS) | Eléctrico | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km | 24 |
| 2024 | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493 km | 12 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diésel | 5,8–5,9 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 14.544 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Gasolina | 6,9–7,1 L/100 km WLTP | 158–159 g/km | – | 7481 |
| 2017–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | – | 102–108 g/km | – | 163.789 |
| 2017–2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | – | 116–120 g/km | – | 116.431 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diésel | – | 123–129 g/km | – | 43.807 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Gasolina | – | 129–130 g/km | – | 23.334 |
| 2017–2020 | 1,2 L | – | Gasolina | – | 116–122 g/km | – | 11.724 |
| 2018–2020 | 1,5 L | – | Diésel | – | 102–108 g/km | – | 14.244 |
| 2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | – | 118 g/km | – | 51 |
| 2017–2019 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | – | 111–112 g/km | – | 65.557 |
| 2017–2019 | 1,6 L | 121 kW (165 PS) | Gasolina | – | 135–139 g/km | – | 21.643 |
| 2017–2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 119–121 g/km | – | 21.433 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 133 kW (181 PS) | Diésel | – | 124 g/km | – | 12.555 |
| 2017–2018 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | – | 110–112 g/km | – | 6140 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diésel | – | 120 g/km | – | 484 |
| 2017–2018 | 1,6 L | 73 kW (99 PS) | Diésel | – | 106 g/km | – | 304 |
| 2017 | 1,6 L | 182 kW (247 PS) | Gasolina | – | 136 g/km | – | 520 |
| 2017 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Diésel | – | 112 g/km | – | 320 |
| 2017 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Diésel | – | 124 g/km | – | 192 |
| 2017 | 1,2 L | 144 kW (196 PS) | Gasolina | – | 120 g/km | – | 176 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diésel | – | 120 g/km | – | 164 |
| 2017 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Diésel | – | 131 g/km | – | 16 |
| 2017 | 1,6 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | – | 113 g/km | – | 12 |
Reino Unido 41 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-H0E000 | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | Automática | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415 km |
| 2024Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-H0E000 | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | Automática | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km |
| 2024HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AN00 y 1 acabado más | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AN00 y 1 acabado más | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-H1B040 | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 4,6 L/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | 63 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-H1B040 | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 6,8 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | 89 km |
| 2020–2023PureTech 130 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 7,2–7,9 L/100 km WLTP | 133–163 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 EAT8 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,3–8,4 L/100 km WLTP | 139–165 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,1 L/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,4 L/100 km WLTP | 167 g/km | – |
| 2023HYBRID 136 (VL) | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2023HYBRID 136 (VH) | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 6,2 L/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 130 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,6–5,8 L/100 km WLTP | 122–148 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 130 EAT8 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,0–6,7 L/100 km WLTP | 128–157 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 (VL) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,2 L/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 (VH) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 180 EAT8 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,8–9,9 L/100 km WLTP | 148–177 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 180 EAT8 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,4–7,4 L/100 km WLTP | 145–168 g/km | – |
| 2019PureTech 130 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,4–7,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 130 S&S EAT8 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,5–7,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,1–5,9 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 130 S&S EAT8 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,0–5,9 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 180 S&S EAT8 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,1–8,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,0–6,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S 17 inch wheels (from 07/18) | 1,2 L | – | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,3 L/100 km NEDC | 121 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S 19 inch Washington (from 07/18) | 1,2 L | – | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S 18 inch wheels and/or Grip Control (from 07/18) | 1,2 L | – | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,4 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S EAT8 17 inch wheels | 1,2 L | – | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,3 L/100 km NEDC | 121 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S EAT8 18 | 1,2 L | – | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,4 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S EAT8 19 inch wheels | 1,2 L | – | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,2 L/100 km NEDC | 119 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S 19 inch wheels | 1,5 L | – | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,1 L/100 km NEDC | 106 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S 17 inch wheels | 1,5 L | – | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,1 L/100 km NEDC | 107 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S 18 inch wheels and/or Grip Control | 1,5 L | – | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,2 L/100 km NEDC | 109 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S EAT8 18 inch wheels and/or Grip Control | 1,5 L | – | Diésel | Automática de 8 marchas | 4,1 L/100 km NEDC | 108 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S EAT8 19 inch wheels | 1,5 L | – | Diésel | Automática de 8 marchas | 4,0 L/100 km NEDC | 105 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S EAT8 17 inch wheels | 1,5 L | – | Diésel | Automática de 8 marchas | 4,1 L/100 km NEDC | 106 g/km | – |
| 20181.6L BlueHDi 120 S&S 17/18/19 inch wheels | 1,6 L | – | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,2 L/100 km NEDC | 108 g/km | – |
| 20181.6L PureTech 180 S&S EAT8 18 inch wheels | 1,6 L | – | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,7 L/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 20181.6L PureTech 180 S&S EAT8 19 | 1,6 L | – | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,6 L/100 km NEDC | 128 g/km | – |
| 20182.0L BlueHDi 180 S&S EAT8 18 inch wheels and 19 inch Boston | 2,0 L | – | Diésel | Automática de 8 marchas | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 20182.0L BlueHDi 180 S&S EAT8 19 inch Washington wheels | 2,0 L | – | Diésel | Automática de 8 marchas | 4,8 L/100 km NEDC | 125 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.