Mitsubishi Outlander third generation
El Mitsubishi Outlander third generation (2012–2021): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 82 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia.
Códigos de modelo: GF, GG, ZJ, ZK, ZL · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4660–4700 mm RDW | 4660–4700 mm TC | 4695 mm |
| Anchura | 1800–1810 mm RDW | 1800–1810 mm TC | 1810 mm |
| Altura | 1670–1700 mm RDW | 1680–1710 mm TC | 1710 mm |
| Distancia entre ejes | 2670 mm RDW | 2670 mm TC | 2670 mm |
| Vía delantera | 1540 mm ASTRA | 1540 mm TC | – |
| Vía trasera | 1540 mm ASTRA | 1540 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1425–1865 kg RDW | 1460–1895 kg TC | 1395–1820 kg |
| Masa en orden de marcha | 1525–1965 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2160–2390 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1580–2100 kg Traficom | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5–7 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 283 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 3625 L EPA | – |
| Depósito de combustible | – | – | 53–56 L |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 170–192 km/h RDW | – | 120–200 km/h |
| Par motor | 190–380 Nm ASTRA | – | 137–291 Nm |
| Potencia del motor eléctrico | – | 60–70 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | – | – | 12,0–13,8 kWh |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 3,5–4,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 225/55R18, 215/70R16
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2014–2021: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 93,2 % (92,8–93,6) | 92,2 % | 14.604 |
| 4–5 años | 91,9 % (91,7–92,2) | 91,0 % | 47.343 |
| 6–8 años | 88,1 % (87,8–88,3) | 86,4 % | 84.115 |
| 9–12 años | 79,2 % (78,7–79,6) | 77,9 % | 29.886 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 25,9 % | 27,0 % |
| Frenos | 23,6 % | 19,8 % |
| Suspensión | 10,2 % | 12,2 % |
| Luces y sistema eléctrico | 7,2 % | 8,6 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 6,7 % | 6,7 % |
| Dirección | 3,5 % | 1,7 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
427 quejas para los años de modelo 2014–2020. 47 accidentes · 4 incendios · 42 lesiones
- Transmisión y tren motriz 112
- Sistema eléctrico 59
- Motor 58
- Airbags 52
- Frenos 50
- Control de velocidad 26
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 82 versiones del Mitsubishi Outlander third generation
Mostrar todas las 82 versiones
Unión Europea 45 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2,4 L | 99 kW (135 PS) | Híbrido enchufable | 1,9 L/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 48 km | 19.434 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 7,6 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 3704 |
| 2021 | 2,4 L | 130 kW (177 PS) | Híbrido enchufable | 16,9 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 45 km | 1104 |
| 2021 | 2,4 L | 99 kW (135 PS) | Híbrido | 2,0 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 53 g/km | 46 km | 663 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | GLP | 7,1 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,4 L | 99 kW (135 PS) | Híbrido enchufable | 15,0–16,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | 47 km | 103.939 |
| 2012–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 146–166 g/km | – | 95.724 |
| 2019–2020 | 2,4 L | 130 kW (177 PS) | Híbrido enchufable | 14,8–16,9 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | 45 km | 8880 |
| 2019–2020 | 2,4 L | 55 kW (75 PS) | Híbrido enchufable | 14,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | 45 km | 4186 |
| 2020 | 2,4 L | 99 kW (135 PS) | Gasolina | – | 40 g/km | – | 794 |
| 2019–2020 | – | 99 kW (135 PS) | Híbrido enchufable | 14,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | 45 km | 834 |
| 2013–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | GLP | – | 138–151 g/km | – | 2830 |
| 2020 | 2,4 L | 99 kW (135 PS) | Híbrido | – | 40 g/km | – | 19 |
| 2020 | 2,4 L | 99 kW (135 PS) | Hidrógeno | – | 40 g/km | – | 13 |
| 2012–2019 | 2,3 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 142–149 g/km | – | 119.661 |
| 2019 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | 13,4 kWh/100 km NEDC | 41 g/km | – | 260 |
| 2019 | 2,3 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | – | 40 g/km | – | 186 |
| 2019 | 2,0 L | 89 kW (121 PS) | Híbrido enchufable | 13,4 kWh/100 km NEDC | 41 g/km | – | 169 |
| 2013–2018 | 2,0 L | 89 kW (121 PS) | Híbrido | 12,2–13,9 kWh/100 km NEDC | 41–46 g/km | – | 153.362 |
| 2018 | 2,4 L | 99 kW (135 PS) | Híbrido | 15,3 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | – | 15.240 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 13,4 kWh/100 km NEDC | 41 g/km | – | 8584 |
| 2018 | 2,4 L | 130 kW (177 PS) | Híbrido | 14,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | – | 1976 |
| 2018 | 2,4 L | 55 kW (75 PS) | Híbrido | 14,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | – | 1584 |
| 2014–2018 | 2,0 L | 50 kW (68 PS) | Híbrido | 13,4 kWh/100 km NEDC | 41–44 g/km | – | 320 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Gasolina | – | 151 g/km | – | 2614 |
| 2017 | 2,3 L | 165 kW (224 PS) | Diésel | – | 154 g/km | – | 213 |
| 2017 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 150 g/km | – | 25 |
| 2013–2016 | 2,0 L | 89 kW (121 PS) | Gasolina | – | 42–55 g/km | – | 16.900 |
| 2014–2016 | 2,3 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 145–153 g/km | – | 38 |
| 2015 | 2,0 L | 89 kW (121 PS) | Gasolina | 13,4 kWh/100 km NEDC | 57 g/km | – | 28 |
| 2015 | 2,3 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | – | 129 g/km | – | 22 |
| 2014 | – | – | Híbrido | 13,4 kWh/100 km NEDC | 44 g/km | – | 8294 |
| 2012–2014 | – | – | Diésel | – | 140–165 g/km | – | 510 |
| 2013–2014 | 2,3 L | 132 kW (179 PS) | Diésel | – | 151–154 g/km | – | 86 |
| 2012–2013 | 2,2 L | 115 kW (156 PS) | Diésel | – | 186–187 g/km | – | 6527 |
| 2013 | 2,3 L | – | Otro combustible | – | 138 g/km | – | 1112 |
| 2012–2013 | 2,3 L | 130 kW (177 PS) | Diésel | – | 162–164 g/km | – | 7571 |
| 2012–2013 | 2,0 L | 108 kW (147 PS) | Gasolina | – | 177–178 g/km | – | 3338 |
| 2012–2013 | 2,3 L | 103 kW (140 PS) | Diésel | – | 166 g/km | – | 1457 |
| 2013 | 2,0 L | 108 kW (147 PS) | Gasolina | – | 184 g/km | – | 338 |
| 2013 | – | – | Gasolina | 13,4 kWh/100 km NEDC | 149 g/km | – | 82 |
| 2012–2013 | 2,4 L | 125 kW (170 PS) | Gasolina | – | 193–196 g/km | – | 895 |
| 2013 | 2,2 L | – | Otro combustible | – | 189 g/km | – | 32 |
| 2012 | – | – | Gasolina | – | 175 g/km | – | 118 |
| 2012 | 2,0 L | 108 kW (147 PS) | GLP | – | 181 g/km | – | 12 |
Reino Unido 18 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019Juro · Outlander 4 · Outlander Black | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | 8,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 2015–2018GX3h PHEV · GX4h PHEV · GX4hs PHEV y 2 acabados más | 2,0 L | – | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 1,9 L/100 km NEDC13,4 kWh/100 km NEDC | 44 g/km | 52 km |
| 2016–20182.0l | 2,3 L | – | Diésel | Automática de 6 marchas | 5,8 L/100 km NEDC | 154 g/km | – |
| 2016–20182.0l | 2,3 L | – | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km | – |
| 20152.0 PHEV | 2,0 L | – | Híbrido enchufable | – | 1,9 L/100 km NEDC13,4 kWh/100 km NEDC | 44 g/km | 52 km |
| 2012–2015GX3 2WD | 2,3 L | – | Diésel | Manual de 6 marchas | 6,1 L/100 km NEDC | 162 g/km | – |
| 2012–2015GX3 4WD · GX4 4WD | 2,3 L | – | Diésel | Manual de 6 marchas | 6,5 L/100 km NEDC | 169 g/km | – |
| 2012–2015GX3 4WD · GX4 4WD | 2,3 L | – | Diésel | Automática de 6 marchas | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 2015GX2 | 2,3 L | – | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,3 L/100 km NEDC | 138 g/km | – |
| 2015GX3 · GX4 | 2,3 L | – | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,4 L/100 km NEDC | 140 g/km | – |
| 2015GX4 | 2,3 L | – | Diésel | Automática de 6 marchas | 5,8 L/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2014Outlander GX3h PHEV · Outlander GX4h PHEV · Outlander GX4hs PHEV y 1 acabado más | 2,0 L | – | Híbrido enchufable | Automática | 1,9 L/100 km NEDC13,4 kWh/100 km NEDC | 44 g/km | 52 km |
| 2013–2014GX3 2WD | 2,3 L | – | Diésel | Manual | 6,1 L/100 km NEDC | 162 g/km | – |
| 2013–2014GX3 4WD · GX4 4WD | 2,3 L | – | Diésel | Manual | 6,5 L/100 km NEDC | 169 g/km | – |
| 2013–2014GX3 4WD · GX4 4WD | 2,3 L | – | Diésel | Automática | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 2013–2014GX2 | 2,3 L | – | Diésel | Manual | 5,3 L/100 km NEDC | 138 g/km | – |
| 2013–2014GX3 · GX4 | 2,3 L | – | Diésel | Manual | 5,4 L/100 km NEDC | 140 g/km | – |
| 2013–2014GX4 | 2,3 L | – | Diésel | Automática | 5,8 L/100 km NEDC | 153 g/km | – |
Francia 19 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015OUTLANDER PHEV 14.5MY · OUTLANDER PHEV | – | 89 kW (121 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 1,9 L/100 km NEDC | 44 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Invite 2WD | – | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,8 L/100 km NEDC | 126 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Invite 4WD | – | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,3 L/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Intense / Instyle | – | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,4 L/100 km NEDC | 140 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER NEW 2.2 INSTYLE | – | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 6 marchas | 5,8 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER 2.2 ESS 13 | – | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Manual de 5 marchas | 6,8 L/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2014–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Invite 2WD 2014 | – | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,8 L/100 km NEDC | 126 g/km |
| 2014–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Invite 4WD 2014 | – | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,3 L/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2014–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Intense / Instyle 2014 | – | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,4 L/100 km NEDC | 140 g/km |
| 2014–2015OUTLANDER NEW 2.2 INSTYLE 2014 | – | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 6 marchas | 5,8 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2014OUTLANDER PHEV | – | 89 kW (121 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 1,9 L/100 km NEDC | 44 g/km |
| 2014OUTLANDER 2.2 DI-D Instyle TC-SST | – | 115 kW (156 PS) | Diésel | Manual automatizada de 6 marchas | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2013–2014OUTLANDER 2.2 DI-D Intense / Instyle | – | 130 kW (177 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 6,3 L/100 km NEDC | 167 g/km |
| 2014OUTLANDER 2.2 DI-D Invite | – | 130 kW (177 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 6,3 L/100 km NEDC | 165 g/km |
| 2014OUTLANDER 2.2 DI-D Invite / Intense / Instyle | – | 130 kW (177 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 6,5 L/100 km NEDC | 169 g/km |
| 2013–2014OUTLANDER 2.2 DI-D Invite / Invite+ | – | 130 kW (177 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 6,2 L/100 km NEDC | 163 g/km |
| 2012–2013OUTLANDER 2.2L DI-D Instyle TC-SST · OUTLANDER 2.2 DI-D Instyle TC-SST | – | 115 kW (156 PS) | Diésel | Manual automatizada de 6 marchas | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2012–2013OUTLANDER 2.2L DI-D Invite · OUTLANDER 2.2 DI-D Invite | – | 130 kW (177 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 6,3 L/100 km NEDC | 165 g/km |
| 2012–2013OUTLANDER 2.2L DI-D Invite / Intense / Instyle · OUTLANDER 2.2 DI-D Invite / Intense / Instyle | – | 130 kW (177 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 6,5 L/100 km NEDC | 169 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.