Mitsubishi Outlander third generation
El Mitsubishi Outlander third generation (2014–2021): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 9 versiones en Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: GF, GG, ZJ, ZK, ZL · Se vendió en: Estados Unidos y Canadá
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4660–4700 mm RDW | 4660–4700 mm TC | 4695 mm |
| Anchura | 1800–1810 mm RDW | 1800–1810 mm TC | 1810 mm |
| Altura | 1670–1700 mm RDW | 1680–1710 mm TC | 1710 mm |
| Distancia entre ejes | 2670 mm RDW | 2670 mm TC | 2670 mm |
| Vía delantera | 1540 mm ASTRA | 1540 mm TC | – |
| Vía trasera | 1540 mm ASTRA | 1540 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1425–1865 kg RDW | 1460–1895 kg TC | 1395–1820 kg |
| Masa en orden de marcha | 1525–1965 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2160–2390 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1580–2100 kg Traficom | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5–7 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 283 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 3625 L EPA | – |
| Depósito de combustible | – | – | 53–56 L |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 170–192 km/h RDW | – | 120–200 km/h |
| Par motor | 190–380 Nm ASTRA | – | 137–291 Nm |
| Potencia del motor eléctrico | – | 60–70 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | – | – | 12,0–13,8 kWh |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 3,5–4,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 225/55R18, 215/70R16
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2014–2021: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 93,2 % (92,8–93,6) | 92,2 % | 14.604 |
| 4–5 años | 91,9 % (91,7–92,2) | 91,0 % | 47.343 |
| 6–8 años | 88,1 % (87,8–88,3) | 86,4 % | 84.115 |
| 9–12 años | 79,2 % (78,7–79,6) | 77,9 % | 29.886 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 25,9 % | 27,0 % |
| Frenos | 23,6 % | 19,8 % |
| Suspensión | 10,2 % | 12,2 % |
| Luces y sistema eléctrico | 7,2 % | 8,6 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 6,7 % | 6,7 % |
| Dirección | 3,5 % | 1,7 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
427 quejas para los años de modelo 2014–2020. 47 accidentes · 4 incendios · 42 lesiones
- Transmisión y tren motriz 112
- Sistema eléctrico 59
- Motor 58
- Airbags 52
- Frenos 50
- Control de velocidad 26
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 9 versiones del Mitsubishi Outlander third generation
Estados Unidos 5 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022PHEV | 2,4 L | Híbrido enchufable | Automática | Tracción total | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 103 g/km |
| 2018–2020PHEV | 2,0 L | Híbrido enchufable | Automática | Tracción total | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 108 g/km |
| 2014–2020 | 2,4 L | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | Tracción delantera | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 199–205 g/km |
| 2014–2020 | 2,4 L | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | Tracción en las cuatro ruedas | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 207–213 g/km |
| 2014–2020 | 3,0 L | Gasolina | Automática de 6 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 238–250 g/km |
Canadá 4 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Híbrido enchufable | Automática | 9,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 103 g/km | 39 km |
| 2018–2020Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Híbrido enchufable | Automática | 9,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 108 g/km | 35 km |
| 2014–2020Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | 8,4–9,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 193–212 g/km | – |
| 2014–2020Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Gasolina | Automática de 6 marchas | 10,1–10,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 232–248 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.