Mercedes-Benz C-Class W206
El Mercedes-Benz C-Class W206 (desde 2022): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 98 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: W206, S206
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4790 mm RDW | 4690–4760 mm TC | 4751–4880 mm |
| Anchura | 1900 mm RDW | 1810 mm TC | 1820 mm |
| Altura | 1450–1490 mm RDW | 1400–1460 mm TC | 1438–1455 mm |
| Distancia entre ejes | 2870 mm RDW | 2840 mm TC | 2865–2950 mm |
| Vía delantera | 1580–1593 mm ASTRA | 1560–1590 mm TC | – |
| Vía trasera | 1564–1604 mm ASTRA | 1550–1580 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1525–2040 kg RDW | 1625–1939 kg TC | – |
| Masa en orden de marcha | 1625–2140 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2250–2655 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1800 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4–5 RDW | – | – |
| Capacidad del maletero | – | – | 455 L |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 255–340 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2237–2633 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 227–246 km/h RDW | – | 228–270 km/h |
| Par motor | 320–500 Nm ASTRA | – | 150–550 Nm |
| Potencia del motor eléctrico | – | 150 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | – | – | 6,1 kWh |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 1,2 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 225/50R17, 225/45R18, 245/45R17, 255/40R18, 245/40R18, 225/40R19, 255/35R19
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
75 quejas para los años de modelo 2022–2026. 5 accidentes · 3 lesiones
- Asistencia a la conducción 33
- Sistema eléctrico 20
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 98 versiones del Mercedes-Benz C-Class W206
Mostrar todas las 98 versiones
Unión Europea 53 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | 4,8 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 7757 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 4,7–4,8 L/100 km WLTP | 124–125 g/km | – | 30.229 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Híbrido | 6,4–6,6 L/100 km WLTP | 146–150 g/km | – | 24.862 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido enchufable | 0,6–0,8 L/100 km WLTP18,9–20,6 kWh/100 km WLTP | 13–19 g/km | 108–112 km | 43.637 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido enchufable | 0,5–0,7 L/100 km WLTP19,0–21,1 kWh/100 km WLTP | 13–133 g/km | 108–109 km | 12.559 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | 6,6–6,8 L/100 km WLTP | 149–153 g/km | – | 20.099 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Híbrido | 4,8–4,9 L/100 km WLTP | 127–129 g/km | – | 49.824 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido | 5,2–5,3 L/100 km WLTP | 137–139 g/km | – | 9784 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | 6,8–7,2 L/100 km WLTP | 156–164 g/km | – | 6865 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Diésel | 5,1 L/100 km WLTP | 134–136 g/km | – | 683 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Híbrido enchufable | 6,9–7,2 L/100 km WLTP12,7–33,8 kWh/100 km WLTP | 158–168 g/km | 12–13 km | 1915 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Híbrido | 9,2–9,3 L/100 km WLTP | 211 g/km | – | 504 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | 6,5 L/100 km WLTP | 147–150 g/km | – | 1041 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Gasolina | 6,6–7,1 L/100 km WLTP | 150–160 g/km | – | 492 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Híbrido enchufable | 0,6–1,2 L/100 km WLTP19,1–20,7 kWh/100 km WLTP | 18–34 g/km | 105–109 km | 737 |
| 2025 | Motor eléctrico | 135 kW (184 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 122 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Híbrido | 9,0–9,1 L/100 km WLTP | 204–206 g/km | – | 3194 |
| 2025 | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Híbrido enchufable | 6,2 L/100 km WLTP | 143 g/km | – | 79 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido enchufable | 6,9 L/100 km WLTP | 164 g/km | 94 km | 75 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Híbrido | – | 138–157 g/km | – | 58 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | 4,7–4,8 L/100 km WLTP | 122–129 g/km | – | 795 |
| 2025 | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Híbrido | – | 159 g/km | – | 41 |
| 2025 | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido enchufable | 6,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 39 |
| 2025 | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Híbrido enchufable | – | 173 g/km | 100 km | 38 |
| 2025 | Motor eléctrico | 270 kW (367 PS) | Eléctrico | 34,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 29 |
| 2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Diésel | 4,7 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 27 |
| 2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Híbrido enchufable | 4,9 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 25 |
| 2025 | Motor eléctrico | 120 kW (163 PS) | Eléctrico | 31,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 23 |
| 2025 | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 19 |
| 2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | 4,6 L/100 km WLTP | 121 g/km | – | 15 |
| 2025 | Motor eléctrico | 250 kW (340 PS) | Eléctrico | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 14 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Híbrido | – | 250 g/km | – | 13 |
| 2025 | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Gasolina | 8,9 L/100 km WLTP | 202 g/km | – | 10 |
| 2022–2024 | 1,5 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 172–173 g/km | – | 1927 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diésel | 5,4–5,6 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 1811 |
| 2022–2024 | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Gasolina | 10,1–10,2 L/100 km WLTP | 231–232 g/km | – | 829 |
| 2022–2024 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Gasolina | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 170–173 g/km | – | 1188 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | 7,8–8,0 L/100 km WLTP | 178–182 g/km | – | 841 |
| 2024 | Motor eléctrico | 135 kW (184 PS) | Eléctrico | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 44 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diésel | 5,9–6,2 L/100 km WLTP | 156–162 g/km | – | 302 |
| 2022–2024 | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | 11,0–11,1 L/100 km WLTP | 252–253 g/km | – | 977 |
| 2022–2023 | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Gasolina | 11,0–11,1 L/100 km WLTP | 251–252 g/km | – | 163 |
| 2022–2023 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | 9,3–9,4 L/100 km WLTP | 211–214 g/km | – | 191 |
| 2022 | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Gasolina | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – | 862 |
| 2022 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | 4,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 140 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | 6,9 L/100 km WLTP | 143 g/km | – | 80 |
| 2022 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Híbrido enchufable | 1,3 L/100 km WLTP21,8 kWh/100 km WLTP | 33 g/km | 54 km | 78 |
| 2022 | 1,6 L | 118 kW (160 PS) | Diésel | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 62 |
| 2022 | 1,6 L | 90 kW (122 PS) | Diésel | 5,2 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 50 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Híbrido | – | 147 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Gasolina | 7,1 L/100 km WLTP | 182 g/km | – | 16 |
| 2022 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido enchufable | 1,6 L/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 55 km | 11 |
| 2022 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Híbrido enchufable | – | 49 g/km | – | 11 |
Reino Unido 33 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026C 400 4MATIC electric | Motor eléctrico | 360 kW (489 PS) | Eléctrico | – | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 594 km |
| 2022–2026C 200 | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 6,2–7,4 L/100 km WLTP | 141–168 g/km | – |
| 2025–2026AMG C 43 4MATIC | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 8,9–9,5 L/100 km WLTP | 202–216 g/km | – |
| 2025–2026AMG C 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 12,2 kWh/100 km WLTP | – | 2–12 km |
| 2023–2026C 220 d | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 4,5–5,3 L/100 km WLTP | 119–139 g/km | – |
| 2022–2026C 300 d | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 4,9–5,8 L/100 km WLTP | 129–152 g/km | – |
| 2023–2026C 300 de | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 18,1–21,8 kWh/100 km WLTP | – | 94–114 km |
| 2026C 250 | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 6,8–7,0 L/100 km WLTP | 155–160 g/km | – |
| 2022–2026C 300 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 6,3–7,7 L/100 km WLTP | 144–174 g/km | – |
| 2022–2026C 300 e | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 18,0–22,3 kWh/100 km WLTP | – | 98–113 km |
| 2026C 300 e | 2,0 L | 240 kW (326 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 15,0–16,0 kWh/100 km WLTP | – | 96–110 km |
| 2024C 200 | 1,5 L | 204 kW (277 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 6,4–7,4 L/100 km WLTP | 144–167 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG C 43 4MATIC | 2,0 L | 421 kW (572 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 8,9–9,5 L/100 km WLTP | 202–216 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 476 kW (647 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 12,2 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024C 220 d | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 4,6–5,3 L/100 km WLTP | 119–140 g/km | – |
| 2024C 300 d | 2,0 L | 265 kW (360 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 5,0–5,8 L/100 km WLTP | 132–152 g/km | – |
| 2024C 300 de | 2,0 L | 313 kW (426 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 18,7–21,8 kWh/100 km WLTP | – | 96–114 km |
| 2024C 300 | 2,0 L | 258 kW (351 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 6,5–7,5 L/100 km WLTP | 148–171 g/km | – |
| 2024C 300 e | 2,0 L | 313 kW (426 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 19,2–21,3 kWh/100 km WLTP | – | 98–110 km |
| 2022–2023C 200 | 1,5 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 6,9–8,1 L/100 km WLTP | 157–184 g/km | – |
| 2022–2023C 220 d | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,9 L/100 km WLTP | 156 g/km | – |
| 2022–2023C 220 d | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 4,9–5,7 L/100 km WLTP | 130–149 g/km | – |
| 2022–2023C 300 d | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2022–2023C 300 d | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 5,4–6,2 L/100 km WLTP | 142–163 g/km | – |
| 2022–2023C 300 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 7,4–8,3 L/100 km WLTP | 169–189 g/km | – |
| 2022–2023C 300 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 7,0–7,9 L/100 km WLTP | 160–179 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC · Mercedes-AMG C 43 4MATIC | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 8,7–8,8 L/100 km WLTP | 196–199 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 9,1–9,2 L/100 km WLTP | 206–209 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG C 43 4MATIC | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 9,0–9,2 L/100 km WLTP | 205–208 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 11,7 kWh/100 km WLTP | – | 13 km |
| 2022–2023C 220 d | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 4,4–5,3 L/100 km WLTP | 117–139 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 10,3 L/100 km WLTP | 233 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 63 S | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 11,0 L/100 km WLTP | 250 g/km | – |
Estados Unidos 8 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 9 marchas | Tracción total | 22–27 MPG (8,7–10,7 L/100 km) EPA | 201–252 g/km |
| 2026–2027SIDI; Mild Hybrid · SIDI & PFI | 2,0 L | Híbrido | Automática de 9 marchas | Tracción trasera | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 191 g/km |
| 2022–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 9 marchas | Tracción trasera | 29–30 MPG (7,8–8,1 L/100 km) EPA | 186–191 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | Tracción total | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 225 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción trasera | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 217–232 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción total | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 217–224 g/km |
| 2022–2023SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción total | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 250–257 g/km |
| 2023SIDI | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción trasera | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 286 g/km |
Canadá 4 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Compact | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 8,1–10,8 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 191–252 g/km | – |
| 2024Compact | 2,0 L | Híbrido enchufable | Manual automatizada de 9 marchas | 11,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 217 g/km | 11 km |
| 2022–2023Subcompact | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 9,3–9,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 217–224 g/km | – |
| 2022–2023Subcompact | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 10,8–11,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 252–268 g/km | – |
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Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.