Iveco Daily

Iveco Daily
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 6 versiones del Iveco Daily (2015–2022), en la Unión Europea. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2015–2022
Mercados
Unión Europea
Combustibles
Diésel
Nuevas matriculaciones en la UE
127

¿Qué es el Iveco Daily?

Daily es el vehículo comercial ligero de Iveco. Se ofrece como furgoneta y chasis cabina, y puede adaptarse a distintos tipos de trabajo. Ocupa el extremo más ligero de una gama centrada en el transporte comercial y forma parte de la oferta de Iveco desde 1978. La propia Iveco se fundó en 1975, cuando se unieron varios fabricantes europeos de vehículos industriales.

La 3.ª generación llegó en 2014. Su chasis de largueros y la variedad de carrocerías hacen que Daily se adapte a trabajos diversos, desde el transporte de mercancías hasta su uso como base para un vehículo especializado. La actualización de 2019 puso más énfasis en la conectividad y las ayudas a la conducción.

Motores y potencia

En las matriculaciones de la Unión Europea, Daily aparece con motores diésel de 2,3 y 3,0 litros. Entre las configuraciones con más matriculaciones figuran un diésel de 3,0 litros con 132 kW (179 PS) en 2017, un diésel de 2,3 litros con 115 kW (156 PS) en 2022 y un diésel de 3,0 litros con 110 kW (150 PS) en 2017.

¿Qué consumo tiene Iveco Daily?

Daily registró 127 matriculaciones en la Unión Europea entre 2015 y 2022, repartidas entre 7 versiones. No se dispone de cifras oficiales de consumo de combustible ni de CO₂ para estas versiones. Los resultados de los ensayos europeos pueden basarse en WLTP o en el antiguo procedimiento NEDC; Estados Unidos utiliza los valores de la EPA y Canadá, el ensayo de 5 ciclos, por lo que los resultados de estos mercados no son directamente comparables.

¿Dónde se vendió Iveco Daily?

Las matriculaciones de Daily en la Unión Europea abarcaron de 2015 a 2022. Iveco es un fabricante de vehículos comerciales con presencia internacional.

Preguntas y respuestas

¿Qué generación de Iveco Daily se incluye?

La 3.ª generación, presentada en 2014.

¿Qué motores aparecen en las matriculaciones de la Unión Europea?

Motores diésel de 2,3 y 3,0 litros.

¿Cuál es el consumo oficial de Daily?

No se dispone de cifras oficiales de consumo de combustible ni de CO₂ para estas versiones.

¿Cuántas matriculaciones se registraron en la Unión Europea?

127 matriculaciones entre 2015 y 2022, repartidas entre 7 versiones.

Daily third generation (desde 2014)

Iveco Daily third generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Referencias: iveco.com, iveco.com

En resumen: Longitud 5558–7274 mm · Masa en vacío 2200–7000 kg · Velocidad máxima 160 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 6–8 años: 74,4 % (Media del Reino Unido 86,4 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Unión Europea 6 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCO₂Matriculaciones en la UE
20222,3 L115 kW (156 PS)Diésel342 g/km29
20173,0 L132 kW (179 PS)Diésel216 g/km30
20173,0 L110 kW (150 PS)Diésel227 g/km22
20172,3 L150 kW (204 PS)Diésel192 g/km10
2015–20163,0 L107 kW (145 PS)Diésel223–227 g/km26
20163,0 L125 kW (170 PS)Diésel220 g/km10

Llamadas a revisión del Iveco Daily

18 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Iveco Daily, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • Los datos del motor pueden no cumplir las normativas OBD2018–2021
  • Los tornillos de fijación de la cremallera de dirección pueden aflojarse2019–2022
  • El latiguillo de freno delantero puede estar dañado2019–2022
  • La rótula de suspensión delantera puede estar fuera de tolerancia2022
  • La supervisión de la temperatura del depósito de urea puede ser incorrecta2018–2021

Ver todas las 18 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.