¿Qué es el Ford Escort?
El nombre Escort se ha utilizado para distintos modelos de Ford en diferentes mercados. Las generaciones descritas aquí corresponden al Escort norteamericano, un coche compacto ofrecido en carrocerías como hatchback, sedán y familiar. Era un coche pequeño para el día a día en los mercados estadounidense y canadiense.
Generaciones norteamericanas y motores
El Escort norteamericano tuvo tres generaciones: 1984–1990, 1991–1996 y 1997–2003. La segunda generación adoptó una plataforma derivada de Mazda, y la tercera se rediseñó con carrocerías sedán, familiar y cupé de dos puertas.
Los listados de la EPA de EE. UU. incluyen motores de gasolina y diésel de 1,6 L a 2,0 L. Los listados de NRCan en Canadá incluyen versiones de gasolina de 1,8 L a 2,0 L. Los listados del Reino Unido para 2000-2001 incluyen motores de gasolina y diésel de 1,6 L a 1,8 L.
Consumo de combustible y mercados
Los datos de la EPA de EE. UU. dan un mejor resultado combinado de 40 MPG y un consumo más bajo indicado de 5,9 L/100 km. La cifra más baja indicada en Canadá es de 7,9 L/100 km según la prueba de 5 ciclos de NRCan, mientras que la del Reino Unido es de 6,7 L/100 km según el ciclo NEDC. Estos resultados utilizan procedimientos de ensayo diferentes: la EPA en Estados Unidos, el método de 5 ciclos de NRCan en Canadá y NEDC en el Reino Unido, por lo que no permiten una comparación directa.
El Escort norteamericano aparece en los datos de EE. UU. y Canadá, mientras que los datos del Reino Unido abarcan de 2000–2001. Las cifras de matriculación de la UE abarcan de 2010–2016 e incluyen versiones de gasolina. El nombre Escort tiene trayectorias distintas en cada mercado, por lo que estas cifras corresponden a ofertas diferentes.
Preguntas y respuestas
¿Qué generaciones del Escort se cubren aquí?
Las generaciones norteamericanas se comercializaron de 1984 a 1990, de 1991 a 1996 y de 1997 a 2003.
¿Cuál es la mejor calificación combinada de la EPA registrada?
La mejor cifra combinada de la EPA es de 40 MPG.
¿Qué procedimiento de ensayo respalda la cifra canadiense?
La cifra canadiense de 7,9 L/100 km corresponde a la prueba de 5 ciclos de NRCan.
