Citroën C1 I
El Citroën C1 I (2005–2014): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 27 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia.
Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3440 mm RDW | 3435 mm |
| Anchura | 1630 mm RDW | 1630 mm |
| Altura | 1470 mm RDW | 1468 mm |
| Distancia entre ejes | 2340 mm RDW | 2340 mm |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 775–815 kg RDW | 865–985 kg |
| Masa en orden de marcha | 875–915 kg RDW | – |
| Masa máxima del vehículo | 1180–1190 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque con freno | 500–1190 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 437–440 kg RDW | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 4 RDW | – |
| Puertas | 2–4 RDW | – |
| Depósito de combustible | – | 35 L |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 157 km/h RDW | 154–160 km/h |
| Par motor | – | 93–130 Nm |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 155/65R14, 165/60R15, 165/65R14
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 6–8 años | 87,7 % (87,2–88,3) | 86,4 % | 12.569 |
| 9–12 años | 81,5 % (81,3–81,7) | 77,9 % | 137.272 |
| 13 años o más | 68,6 % (68,3–68,8) | 69,2 % | 133.279 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Frenos | 42,2 % | 31,3 % |
| Neumáticos | 34,1 % | 31,1 % |
| Suspensión | 30,8 % | 33,4 % |
| Luces y sistema eléctrico | 25,4 % | 22,4 % |
| Carrocería, chasis y estructura | 12,9 % | 12,6 % |
| Ruido, emisiones y fugas | 8,0 % | 11,9 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Todas las 27 versiones del Citroën C1 I
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Unión Europea 9 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | CO₂ | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | 1,0 L | 50 kW (68 PS) | Gasolina | 101–106 g/km | 448.572 |
| 2014 | 1,0 L | 51 kW (69 PS) | Gasolina | 94 g/km | 32.068 |
| 2014 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | Gasolina | 99 g/km | 10.072 |
| 2010–2014 | – | – | Gasolina | 102–108 g/km | 5236 |
| 2013 | 1,0 L | – | Otro combustible | 101 g/km | 1354 |
| 2011 | 1,4 L | 40 kW (54 PS) | Diésel | 109 g/km | 438 |
| 2010 | 1,0 L | – | Gasolina | 105 g/km | 155.463 |
| 2010 | 1,4 L | – | Diésel | 109 g/km | 4714 |
| 2010 | – | – | Otro combustible | 108 g/km | 90 |
Reino Unido 12 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.0i 68 3 door · 1.0i 68 5 door | 1,0 L | Gasolina | Manual | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2013–20141.0i 68 EGS 5 door | 1,0 L | Gasolina | Automática | 4,5 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2014e-VTi 68 Airdream | 1,0 L | Gasolina | Manual | 3,8 L/100 km NEDC | 88 g/km |
| 2014VTi 68 | 1,0 L | Gasolina | Manual | 4,1 L/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2014VTi 68 ETG | 1,0 L | Gasolina | Automática | 4,2 L/100 km NEDC | 97 g/km |
| 2014VTi 82 | 1,2 L | Gasolina | Manual | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 20121.0i 68 3 door · 1.0i 68 5 door | 1,0 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | 4,3–4,5 L/100 km NEDC | 99–103 g/km |
| 20121.0i 68 EGS 5 door | 1,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 5 marchas | 4,5–4,6 L/100 km NEDC | 104–106 g/km |
| 2009–20101.0i 3 & 5 door · 1.0i | 1,0 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | 4,5 L/100 km NEDC | 106 g/km |
| 2006–20101.4HDi | 1,4 L | Diésel | Manual de 5 marchas | 4,1 L/100 km NEDC | 109 g/km |
| 20081.0i 3 & 5 door | 1,0 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | 4,6 L/100 km NEDC | 108 g/km |
| 2006–20071.0i | 1,0 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | 4,6 L/100 km NEDC | 109 g/km |
Francia 6 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014C1 3P 1.0i BMP | – | 50 kW (68 PS) | Gasolina | Automática de 5 marchas | 4,5 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2012–2014C1 3P 1.0i BVM | – | 50 kW (68 PS) | Gasolina | Manual de 5 marchas | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2013–2014C1 3P 1.0i ETG | – | 50 kW (68 PS) | Gasolina | Manual de 5 marchas | 4,4 L/100 km NEDC | 102 g/km |
| 2012–2014C1 5P 1.0i BMP | – | 50 kW (68 PS) | Gasolina | Automática de 5 marchas | 4,5 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2012–2014C1 5P 1.0i BVM | – | 50 kW (68 PS) | Gasolina | Manual de 5 marchas | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2013–2014C1 5P 1.0i ETG | – | 50 kW (68 PS) | Gasolina | Manual de 5 marchas | 4,4 L/100 km NEDC | 102 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.