BMW 8 Series second generation
El BMW 8 Series second generation (desde 2018): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 40 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: G14, G15, G16 · Se vendió en: Estados Unidos, Canadá, Unión Europea, Francia y Reino Unido
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4840–5080 mm RDW | 4860–5080 mm TC | 4843–5072 mm |
| Anchura | 1900–1930 mm RDW | 1900–1930 mm TC | 1902–1932 mm |
| Altura | 1340–1410 mm RDW | 1350–1400 mm TC | 1341–1397 mm |
| Distancia entre ejes | 2820–3020 mm RDW | 2820–3030 mm TC | 2822–3023 mm |
| Vía delantera | 1619–1635 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Vía trasera | 1642–1693 mm ASTRA | 1640–1670 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1705–2025 kg RDW | 1965–2163 kg TC | 1830–1941 kg |
| Masa en orden de marcha | 1805–2125 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2225–2600 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 4–5 RDW | – | – |
| Puertas | 2–4 RDW | – | – |
| Capacidad del maletero | – | – | 420 L |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 340–453 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2294–2832 L EPA | – |
| Depósito de combustible | – | – | 66–68 L |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| Par motor | 500–750 Nm ASTRA | – | 500–750 Nm |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 245/40R19, 275/35R19, 245/35R20, 275/30R20, 245/45R18, 275/40R18
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, pl), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 87,0 % (86,0–88,0) | 92,2 % | 4220 |
| 4–5 años | 87,9 % (86,9–88,8) | 91,0 % | 4310 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 23,8 % | 22,4 % |
| Frenos | 2,8 % | 13,1 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 1,9 % | 6,0 % |
| Carrocería, chasis y estructura | 1,6 % | 0,9 % |
| Luces y sistema eléctrico | 1,3 % | 4,5 % |
| Ruedas | 1,2 % | 0,5 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
22 quejas para los años de modelo 2019–2024. 1 accidente
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 40 versiones del BMW 8 Series second generation
Mostrar todas las 40 versiones
Unión Europea 18 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Gasolina | 10,6–10,8 L/100 km WLTP | 244–249 g/km | 5503 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | 6,5–7,0 L/100 km WLTP | 173–184 g/km | 3654 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | 8,5–8,7 L/100 km WLTP | 198–201 g/km | 3317 |
| 2025 | 3,0 L | – | Diésel | 5,8 L/100 km WLTP | 179 g/km | 80 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | 5,4–5,8 L/100 km WLTP | 169–181 g/km | 198 |
| 2021 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Diésel | 6,8 L/100 km WLTP | 186 g/km | 422 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | 8,5 L/100 km WLTP | 202 g/km | 214 |
| 2021 | 4,4 L | 360 kW (489 PS) | Gasolina | – | – | 52 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | – | – | 26 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | – | – | 26 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | – | – | 14 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | – | 170–171 g/km | 6144 |
| 2018–2020 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Gasolina | – | 223–226 g/km | 9756 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Diésel | – | 162 g/km | 9589 |
| 2020 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | – | 172 g/km | 303 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | – | 152 g/km | 158 |
| 2020 | 4,4 L | 360 kW (489 PS) | Gasolina | – | 214 g/km | 30 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | – | 157 g/km | 22 |
Reino Unido 8 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026840i M Sport Convertible | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 8,5–8,6 L/100 km WLTP | 195–196 g/km |
| 2025–2026840i M Sport Coupé (VL) · 840i M Sport Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 8,4 L/100 km WLTP | 190 g/km |
| 2025–2026840i M Sport Coupé (VH) · 840i M Sport Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 8,3 L/100 km WLTP | 191 g/km |
| 2025–2026840i M Sport Gran Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 8,5–8,6 L/100 km WLTP | 194–197 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Convertible | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,7–10,9 L/100 km WLTP | 244–249 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Coupé (VL) · M850i xDrive Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,7 L/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Coupé (VH) · M850i xDrive Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,5 L/100 km WLTP | 245 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Gran Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,7–11,0 L/100 km WLTP | 243–250 g/km |
Francia 8 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026840d xDrive Coupé | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,1–6,5 L/100 km WLTP | 160–169 g/km |
| 2026840d xDrive Gran Coupé | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,1–6,5 L/100 km WLTP | 160–169 g/km |
| 2026840d xDrive Cabriolet | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,5 L/100 km WLTP | 169 g/km |
| 2026840i xDrive Gran Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 8,4–8,6 L/100 km WLTP | 192–195 g/km |
| 2026840i xDrive Cabriolet | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 8,4 L/100 km WLTP | 192 g/km |
| 2026840i xDrive Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 8,4 L/100 km WLTP | 192 g/km |
| 2026M850i xDrive Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,5 L/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2026M850i xDrive Gran Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,5 L/100 km WLTP | 239 g/km |
Estados Unidos 3 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 232–241 g/km |
| 2020–2026SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción trasera | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 216–232 g/km |
| 2019–2026SIDI | 4,4 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 269–285 g/km |
Canadá 3 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Mid-size · Subcompact | 4,4 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 12,0–12,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 279–284 g/km |
| 2020–2025Subcompact · Mid-size | 4,4 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 12,0–12,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 281–290 g/km |
| 2019–2022Subcompact | 4,4 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 11,5–11,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 269–273 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.