BMW 5 Series eighth generation
El BMW 5 Series eighth generation (desde 2024): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 71 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: G60, G61 · Se vendió en: Estados Unidos, Canadá, Unión Europea, Francia y Reino Unido
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 5060 mm RDW | – |
| Anchura | 1900 mm RDW | – |
| Altura | 1520 mm RDW | – |
| Distancia entre ejes | 3000 mm RDW | – |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 1700–2185 kg RDW | – |
| Masa en orden de marcha | 1800–2285 kg RDW | – |
| Masa máxima del vehículo | 2335–2875 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1800–2000 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 5 RDW | – |
| Puertas | 4 RDW | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 396 L EPA |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2775 L EPA |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 218–250 km/h RDW | – |
| Potencia del motor eléctrico | – | 145 kW NRCan |
| Eléctrico | ||
| Tiempo de carga a 240 V | – | 2,0–4,0 h EPA |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 245/45R19, 245/40R20, 275/35R20, 275/40R19, 255/35R21, 285/30R21
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia).
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
21 quejas para los años de modelo 2024–2026. 4 accidentes
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 71 versiones del BMW 5 Series eighth generation
Mostrar todas las 71 versiones
Unión Europea 30 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | 5,5 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 11.508 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido enchufable | 0,9–1,3 L/100 km WLTP21,0–21,3 kWh/100 km WLTP | 16–20 g/km | 94 km | 18.668 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | 6,1 L/100 km WLTP | 159–161 g/km | – | 11.992 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido enchufable | 1,2–1,3 L/100 km WLTP22,0–22,4 kWh/100 km WLTP | 21–27 g/km | 87 km | 9411 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 5,6–6,0 L/100 km WLTP | 133–136 g/km | – | 6378 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Diésel | 5,3–5,8 L/100 km WLTP | 140–152 g/km | – | 1385 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | 6,1–6,2 L/100 km WLTP | 137–148 g/km | – | 1048 |
| 2025 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diésel | – | – | – | 315 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Híbrido | 6,1 L/100 km WLTP | 159–160 g/km | – | 378 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Híbrido | 7,7–8,0 L/100 km WLTP | 175–185 g/km | – | 225 |
| 2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido enchufable | 6,0 L/100 km WLTP | 158 g/km | – | 103 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido enchufable | 5,6–7,3 L/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 86 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 5,9–6,0 L/100 km WLTP | 133–135 g/km | – | 162 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 5,3 L/100 km WLTP | 138–140 g/km | – | 114 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | 0,8–3,5 L/100 km WLTP20,4 kWh/100 km WLTP | 17 g/km | 96–97 km | 157 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | – | 182 g/km | – | 31 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido enchufable | 1,7–2,2 L/100 km WLTP17,9–18,4 kWh/100 km WLTP | 39–42 g/km | 53–54 km | 1552 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Gasolina | – | 234 g/km | – | 21 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 5,3–5,5 L/100 km WLTP | 139–140 g/km | – | 1016 |
| 2025 | 3,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | 0,7 L/100 km WLTP20,9 kWh/100 km WLTP | 17 g/km | 96 km | 10 |
| 2024 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | 5,5 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP | 144 g/km | – | 14.854 |
| 2024 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | 6,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – | 231 |
| 2024 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Gasolina | 7,7 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 206 |
| 2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido | 7,3 L/100 km WLTP | 165 g/km | – | 93 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 5,3 L/100 km WLTP | 138 g/km | – | 90 |
| 2024 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido | 6,7 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 87 |
| 2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Gasolina | 5,9 L/100 km WLTP | 152 g/km | – | 45 |
| 2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | 5,1 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 17 |
| 2024 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 5,2 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 11 |
| 2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | 5,9 L/100 km WLTP | 156 g/km | – | 10 |
Reino Unido 25 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026520i M Sport Saloon | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,8–6,2 L/100 km WLTP | 131–141 g/km | – |
| 2025–2026520i M Sport Pro Saloon | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,9–6,2 L/100 km WLTP | 132–141 g/km | – |
| 2025–2026520i M Sport Touring · 520i M Sport Pro Touring | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,1–6,6 L/100 km WLTP | 139–150 g/km | – |
| 2026520i M Sport | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026520i M Sport Pro | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026520i M Sport · 520i M Sport Pro | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,1 L/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2025–2026530e M Sport Saloon · 530e M Sport Pro Saloon | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 21,2 kWh/100 km WLTP | – | 95 km |
| 2025–2026530e M Sport Saloon | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 19,7 kWh/100 km WLTP | – | 104 km |
| 2025–2026530e M Sport Pro Saloon | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 19,8 kWh/100 km WLTP | – | 103 km |
| 2025–2026530e M Sport Touring · 530e M Sport Pro Touring | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 22,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2025–2026530e M Sport Touring | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 20,7 kWh/100 km WLTP | – | 97 km |
| 2025–2026530e M Sport Pro Touring | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 21,0 kWh/100 km WLTP | – | 95 km |
| 2026530e M Sport · 530e M Sport Pro | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 16,1 kWh/100 km WLTP | 49 g/km | 102 km |
| 2026530e M Sport | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 20,7 kWh/100 km WLTP | 16 g/km | 97 km |
| 2026530e M Sport (Northern Ireland version) | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 15,4 kWh/100 km WLTP | 54 g/km | 97 km |
| 2026530e M Sport Pro | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 21,0 kWh/100 km WLTP | 17 g/km | 95 km |
| 2026530e M Sport Pro (Northern Ireland version) | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 15,6 kWh/100 km WLTP | 56 g/km | 95 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Saloon · 550e xDrive M Sport Pro Saloon | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 22,7 kWh/100 km WLTP | – | 86 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Saloon | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 21,3 kWh/100 km WLTP | – | 93 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Pro Saloon | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 21,5 kWh/100 km WLTP | – | 92 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Touring · 550e xDrive M Sport Pro Touring | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 23,7 kWh/100 km WLTP | – | 82 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Touring | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 22,0 kWh/100 km WLTP | – | 90 km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Pro Touring | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 22,3 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2026550e xDrive M Sport | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 16,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 63–67 g/km | 87–90 km |
| 2026550e xDrive M Sport Pro | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 16,7–17,4 kWh/100 km WLTP | 64–69 g/km | 86–89 km |
Francia 9 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026518d Touring | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026518d Touring | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026520d xDrive Touring | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,2 L/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2026520d Touring | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026530e xDrive Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 1,8 L/100 km WLTP18,4 kWh/100 km WLTP | 40 g/km | 53 km |
| 2026530e Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 1,5 L/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 57 km |
| 2026520i Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,5 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2026530d xDrive Touring | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2026540d xDrive Touring | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,8 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
Estados Unidos 5 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción trasera | 30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA | 176–181 g/km |
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción total | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 181–183 g/km |
| 2026–2027SIDI & PFI; PHEV | 3,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | Tracción total | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 83 g/km |
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción total | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 191–193 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 3,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | Tracción total | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 84 g/km |
Canadá 2 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Mid-size | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 182 g/km | – |
| 2025–2026Mid-size | 3,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 9,5–9,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 83–84 g/km | 55 km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.