Audi A7 C8
El Audi A7 C8 (2018–2026): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 106 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: 4K
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4970–5010 mm RDW | 4970–5010 mm TC | 4969–5095 mm |
| Anchura | 1910–1950 mm RDW | 1910–1950 mm TC | 1926 mm |
| Altura | 1390–1410 mm RDW | 1420 mm TC | 1422 mm |
| Distancia entre ejes | 2930 mm RDW | 2910–2930 mm TC | 2926–3024 mm |
| Vía delantera | 1645–1669 mm ASTRA | 1640–1670 mm TC | – |
| Vía trasera | 1629–1653 mm ASTRA | 1630–1650 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1725–2040 kg RDW | 1965–2140 kg TC | 1890 kg |
| Masa en orden de marcha | 1825–2140 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2345–2735 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 2000–2100 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 4–5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 708 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2662–2690 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 250–305 km/h RDW | – | – |
| Par motor | 370–800 Nm ASTRA | – | – |
| Potencia del motor eléctrico | – | 105 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Tiempo de carga a 240 V | – | 2,4–3,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 245/45R19, 255/40R20, 225/55R18, 255/35R21, 265/35R20
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 91,0 % (89,9–91,9) | 92,2 % | 3087 |
| 4–5 años | 91,3 % (90,4–92,2) | 91,0 % | 3692 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 23,0 % | 22,6 % |
| Frenos | 9,3 % | 13,3 % |
| Suspensión | 4,5 % | 3,7 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 4,3 % | 6,0 % |
| Luces y sistema eléctrico | 1,5 % | 4,5 % |
| Ruido, emisiones y fugas | 1,5 % | 1,4 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
63 quejas para los años de modelo 2019–2021. 1 lesión
- Sistema eléctrico 35
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 106 versiones del Audi A7 C8
Mostrar todas las 106 versiones
Unión Europea 76 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Híbrido | 7,0–7,3 L/100 km WLTP | 190–191 g/km | – | 2710 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido enchufable | 1,4–3,2 L/100 km WLTP19,3–20,9 kWh/100 km WLTP | 32–37 g/km | 63–76 km | 3631 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Híbrido | 12,3 L/100 km WLTP | 279–280 g/km | – | 805 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | 6,7–6,9 L/100 km WLTP | 179–187 g/km | – | 1748 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido | 7,0–8,1 L/100 km WLTP | 180–184 g/km | – | 2375 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido | 6,3–6,9 L/100 km WLTP | 177–179 g/km | – | 768 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | 8,2–9,0 L/100 km WLTP | 196–205 g/km | – | 873 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Híbrido | 12,5 L/100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 1792 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | 5,2–5,9 L/100 km WLTP | 153–157 g/km | – | 1305 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | – | 163–239 g/km | – | 50 |
| 2020–2025 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Gasolina | – | 294–301 g/km | – | 204 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | – | 162–195 g/km | – | 42 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido | 7,1 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | – | 575 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | – | 163 g/km | – | 75 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 153–192 g/km | – | 143 |
| 2024 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diésel | – | 163 g/km | – | 54 |
| 2024 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | – | 190 g/km | – | 43 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Gasolina | 5,8–8,1 L/100 km WLTP19,3–21,0 kWh/100 km WLTP | 172–175 g/km | – | 90 |
| 2024 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Híbrido enchufable | – | 249 g/km | – | 36 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | – | – | – | 21 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido enchufable | – | 196 g/km | – | 21 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | – | 163 g/km | – | 16 |
| 2024 | 2,9 L | 360 kW (489 PS) | Híbrido enchufable | – | 301 g/km | – | 13 |
| 2024 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diésel | – | 163 g/km | – | 13 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | 7,3–7,6 L/100 km WLTP | 169–173 g/km | – | 33 |
| 2023 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | – | – | – | 28 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 5,6–5,7 L/100 km WLTP | 147–148 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | – | – | – | 12 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | 5,0 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | – | 670 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Híbrido enchufable | 10,6 L/100 km WLTP18,6 kWh/100 km WLTP | 45 g/km | 53 km | 612 |
| 2021 | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Diésel | 7,2 L/100 km WLTP | 190 g/km | – | 118 |
| 2021 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | 7,0 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 102 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | 8,6 L/100 km WLTP | 195 g/km | – | 54 |
| 2021 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diésel | 6,6 L/100 km WLTP | 176 g/km | – | 40 |
| 2021 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Gasolina | 12,5 L/100 km WLTP | 288 g/km | – | 32 |
| 2021 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diésel | 7,3 L/100 km WLTP | 192 g/km | – | 28 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | 8,4 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 24 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido | 7,0 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 22 |
| 2021 | 3,0 L | 257 kW (349 PS) | Híbrido | 7,8 L/100 km WLTP | 208 g/km | – | 22 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Gasolina | 18,6 kWh/100 km NEDC | 47 g/km | 48 km | 12 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Híbrido enchufable | 18,5–18,6 kWh/100 km NEDC | 48–64 g/km | 54 km | 4047 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 257 kW (349 PS) | Híbrido | – | 170 g/km | – | 1703 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | – | 149–150 g/km | – | 3233 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Híbrido | – | 265 g/km | 409 km | 1100 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | – | 121–123 g/km | – | 2016 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diésel | – | 150 g/km | – | 845 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido | – | 153 g/km | – | 1186 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | – | 165–171 g/km | – | 650 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | – | 120–129 g/km | – | 2005 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | – | 150–156 g/km | – | 16.647 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Híbrido | – | 149 g/km | – | 648 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Gasolina | – | – | – | 117 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | – | 162–180 g/km | – | 5712 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido | – | 161 g/km | – | 105 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 257 kW (349 PS) | Diésel | – | 170 g/km | – | 1311 |
| 2020 | 2,0 L | 55 kW (75 PS) | Híbrido enchufable | 18,4 kWh/100 km NEDC | 47 g/km | 58 km | 28 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido enchufable | – | 190 g/km | – | 28 |
| 2020 | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Híbrido | – | 170 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | – | 153–154 g/km | – | 565 |
| 2020 | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Diésel | – | 226 g/km | – | 12 |
| 2019 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Gasolina | – | 265 g/km | – | 292 |
| 2019 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Gasolina | – | 259 g/km | – | 80 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diésel | – | 141–142 g/km | – | 284 |
| 2019 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Gasolina | – | 247 g/km | – | 22 |
| 2019 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Diésel | – | 235 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido enchufable | – | 190 g/km | – | 10 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diésel | – | 123–128 g/km | – | 522 |
| 2018 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diésel | – | 166 g/km | – | 740 |
| 2018 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Gasolina | – | 159 g/km | – | 144 |
| 2018 | 4,0 L | 331 kW (450 PS) | Gasolina | – | 219 g/km | – | 62 |
| 2018 | 1,8 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | – | 137 g/km | – | 46 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Otro combustible | – | 149 g/km | – | 36 |
| 2018 | 4,0 L | 445 kW (605 PS) | Gasolina | – | 221 g/km | – | 24 |
| 2018 | 3,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 134 g/km | – | 22 |
| 2018 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Otro combustible | – | 162 g/km | – | 20 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Gasolina | – | 150 g/km | – | 16 |
Reino Unido 15 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,8–6,2 L/100 km WLTP | 152–162 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 7,8–8,2 L/100 km WLTP | 177–187 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 20,0 kWh/100 km WLTP | – | 66 km |
| 2025–2026quattro 630PS | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 12,2–12,5 L/100 km WLTP | 276–284 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S tronic 19'' wheels | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 4,7 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S tronic 20'' wheels | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 4,9 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 19'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diésel | – | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 20'' wheels · 3.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 21'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diésel | – | 5,6 L/100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 19'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,6 L/100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 20'' wheels · 45 TDI quattro 231PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,8 L/100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 19'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,6 L/100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 20'' wheels · 50 TDI quattro 286PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,8 L/100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 7,0 L/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 7,1 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 21'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 7,2 L/100 km NEDC | 163 g/km | – |
Estados Unidos 9 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción total | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 315–339 g/km |
| 2020–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,9 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción total | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254–255 g/km |
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción total | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 221–226 g/km |
| 2021–2022SIDI; PHEV | 2,0 L | Híbrido enchufable | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción total | 27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA | 78–86 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 2,9 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 224 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 235 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción total | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 298 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 318 g/km |
Canadá 6 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Mid-size | 4,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 13,5–14,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 315–336 g/km | – |
| 2020–2025Mid-size | 2,9 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,7–10,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 252–255 g/km | – |
| 2019–2025Mid-size | 3,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | 9,6–9,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 224–227 g/km | – |
| 2021–2022Mid-size | 2,0 L | Híbrido enchufable | Manual automatizada de 7 marchas | 8,1–8,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 78–87 g/km | 39–42 km |
| 2018Mid-size | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 235 g/km | – |
| 2018Mid-size | 4,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | 12,8 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 298 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.