¿Qué es el Alpina D5?
El Alpina D5 es un modelo diésel de altas prestaciones basado en el BMW Serie 5. Combina un motor diésel de seis cilindros con la espaciosa carrocería berlina o familiar Touring, dotándolo del carácter propio de un automóvil ejecutivo para largos viajes.
Alpina nació en 1965, desarrollando coches basados en BMW dotados de su propia ingeniería y detalles de diseño. El D5 trasladó esa filosofía a las variantes con motor diésel del Serie 5.
Generaciones y motores
La primera generación indicada es la F10, de 2012 a 2016, que incluye la berlina F10 y el F11 Touring familiar. Le siguió la generación G30, indicada para 2017–2019, con los códigos G30 berlina y G31 Touring.
En las cifras de matriculación de la UE de 2012–2017, el D5 figura con un motor diésel de 3.0 litros que desarrolla 257 kW (349 CV). Registró 695 matriculaciones en esos años.
Consumo de combustible, emisiones de CO₂ y mercados
El D5 se matriculó en la Unión Europea entre 2012 y 2017. Su motor y rendimiento declarados son claros, pero no se dispone de ninguna cifra de consumo ni de emisiones de CO₂ para citar. Los resultados de las pruebas europeas utilizan los ciclos NEDC o WLTP, según el vehículo y el año; dichos procedimientos difieren entre sí.
Las carrocerías berlina y familiar Touring daban al D5 dos configuraciones: un coche tradicional de cuatro puertas y una versión con mayor flexibilidad para transportar carga.
Preguntas y respuestas
¿Qué motor equipa el Alpina D5?
Las cifras de matriculación de la UE indican un motor diésel de 3.0 litros que desarrolla 257 kW (349 CV).
¿Cuándo se comercializó el Alpina D5 F10?
La generación F10 figura de 2012–2016 e incluye los códigos F10 para la berlina y F11 para el Touring familiar.
¿Existió un Alpina D5 Touring?
Sí. Los códigos F11 y G31 identifican las versiones Touring familiares, junto con las berlinas F10 y G30.
¿Cuál es el consumo de combustible oficial del D5?
No hay disponible ninguna cifra de consumo ni de emisiones de CO₂ para citar. Los resultados de los ensayos europeos emplean los ciclos NEDC o WLTP, dependiendo del vehículo y del año.
