Alfa Romeo Milano

Alfa Romeo Milano
Foto: Mark Brown / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

Los datos oficiales incluyen 3 versiones del Alfa Romeo Milano (1987–1989), en Estados Unidos. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
1987–1989
Mercados
Estados Unidos
Motores
de 2,5 L a 3,0 L
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Estados Unidos)
13,1 L/100 km (EPA)

¿Qué es el Alfa Romeo Milano?

Milano fue el nombre que Alfa Romeo utilizó en Estados Unidos para su berlina 75. El coche aportó a la gama norteamericana de la marca una berlina deportiva compacta de cuatro puertas, mientras que en otros mercados conservó la denominación 75.

El 75 tenía tracción trasera y un transeje montado en la parte posterior, que combina la caja de cambios y el diferencial en la parte trasera del coche. Esta disposición era un rasgo definitorio del modelo.

Generación y motores

El Milano corresponde a una generación: el Alfa Romeo 75, Tipo 162B, vendido en Estados Unidos de 1987 a 1989. Las versiones estadounidenses tenían motores de gasolina de 2.5 a 3.0 litros, y las cifras de la EPA abarcan seis versiones de esa gama.

Las cifras de la EPA no indican potencias. La gama de motores del 75 incluía opciones de gasolina de cuatro cilindros y V6, además de tracción trasera y transeje posterior.

Consumo de combustible y emisiones de CO₂ oficiales

Las cifras de la EPA de EE. UU. abarcan seis versiones de gasolina de 1987 a 1989. La mejor cifra combinada es de 19 MPG, y el menor consumo indicado es de 12,4 L/100 km en la prueba de la EPA. Las cifras no indican valores de CO₂.

Los resultados de la EPA utilizan un procedimiento distinto de los ciclos europeos WLTP o NEDC y de la prueba canadiense de cinco ciclos, por lo que las cifras de consumo de estos mercados no son directamente comparables.

¿Dónde se comercializó el Milano?

Alfa Romeo utilizó el nombre Milano en Estados Unidos; en los demás mercados, el mismo modelo se denominó 75. Las cifras estadounidenses describen sus versiones norteamericanas y su gama de motores de gasolina.

Preguntas y respuestas

¿Es el Alfa Romeo Milano el mismo coche que el 75?

Sí. Milano era el nombre para Estados Unidos del Alfa Romeo 75.

¿Qué motores equipaba el Milano estadounidense?

Las cifras de la EPA de EE. UU. abarcan motores de gasolina de 2.5 a 3.0 litros.

¿Qué eficiencia de combustible tiene el Alfa Romeo Milano?

Su mejor cifra combinada de la EPA es de 19 MPG, o 12,4 L/100 km, entre las seis versiones de gasolina incluidas de 1987 a 1989.

¿Era el Alfa Romeo Milano de tracción trasera?

Sí. El 75/Milano recurría a la tracción trasera con un transeje montado atrás.

Milano 75 (1987–1989)

Alfa Romeo Milano 75
Foto: Mark Brown / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

Códigos de modelo: 162B · Se vendió en: Estados Unidos · Referencias: en.wikipedia.org, automobile-catalog.com

En resumen: Longitud 4331 mm · Masa en vacío 1100–1300 kg Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Estados Unidos 3 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂
1987–1989(FFS)2,5 LGasolinaAutomática de 3 marchasTracción trasera17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1987–1989(FFS)2,5 LGasolinaManual de 5 marchasTracción trasera18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA291–307 g/km
1987–1989(FFS)3,0 LGasolinaManual de 5 marchasTracción trasera18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA291–307 g/km

Llamadas a revisión del Alfa Romeo Milano

1 llamada a revisión de seguridad oficial del Alfa Romeo Milano, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) o EU Safety Gate. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El interruptor de los faros puede fallar de forma intermitente1987–1988

Ver 1 llamada a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.