Abarth 500 first generation
El Abarth 500 first generation (2010–2021): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 15 versiones en la Unión Europea.
Códigos de modelo: 312 · Se vendió en: Unión Europea
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Wikipedia |
|---|---|
| Dimensiones | |
| Longitud | 3546 mm |
| Anchura | 1627 mm |
| Altura | 1488 mm |
| Distancia entre ejes | 2300 mm |
| Pesos y remolque | |
| Masa en vacío | 865–1149 kg |
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Wikipedia. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 6–8 años | 81,5 % (79,8–83,0) | 86,4 % | 2209 |
| 9–12 años | 75,7 % (74,7–76,6) | 77,9 % | 7971 |
| 13 años o más | 71,8 % (70,4–73,1) | 69,2 % | 4482 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Suspensión | 40,8 % | 29,5 % |
| Frenos | 30,4 % | 29,2 % |
| Neumáticos | 26,9 % | 30,8 % |
| Luces y sistema eléctrico | 16,7 % | 19,6 % |
| Carrocería, chasis y estructura | 13,2 % | 10,3 % |
| Ruido, emisiones y fugas | 7,4 % | 9,9 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Todas las 15 versiones del Abarth 500 first generation
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Unión Europea 15 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1,4 L | 121 kW (165 PS) | Gasolina | 6,9 L/100 km WLTP | 157 g/km | 3791 |
| 2021 | 1,4 L | 132 kW (179 PS) | Gasolina | 7,0 L/100 km WLTP | 158 g/km | 3312 |
| 2021 | 1,4 L | 107 kW (145 PS) | Gasolina | 6,8 L/100 km WLTP | 156 g/km | 2512 |
| 2021 | 1,4 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | 7,0 L/100 km WLTP | 158 g/km | 434 |
| 2021 | 1,4 L | 99 kW (135 PS) | Gasolina | 7,3 L/100 km WLTP | 164 g/km | 23 |
| 2017–2019 | 1,4 L | 107 kW (145 PS) | Gasolina | – | 139–152 g/km | 98 |
| 2011–2019 | 1,4 L | 118 kW (160 PS) | Gasolina | – | 146–158 g/km | 12.547 |
| 2012–2019 | 1,4 L | 132 kW (179 PS) | Gasolina | – | 138–154 g/km | 1843 |
| 2016–2019 | 1,4 L | 121 kW (165 PS) | Gasolina | – | 139–153 g/km | 522 |
| 2011–2015 | 1,4 L | 99 kW (135 PS) | Gasolina | – | 151–155 g/km | 14.370 |
| 2011–2015 | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Gasolina | – | 142–151 g/km | 5682 |
| 2015 | 1,4 L | 139 kW (189 PS) | Gasolina | – | 145 g/km | 108 |
| 2013 | 1,4 L | – | Otro combustible | – | 152 g/km | 28 |
| 2011–2012 | – | – | Gasolina | – | 152–154 g/km | 53 |
| 2010 | 1,4 L | – | Gasolina | – | 155 g/km | 2492 |
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Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.