Qué significa
El bus del vehículo informa de la pérdida de comunicación con la bomba inteligente A de refrigerante de la batería de alta tensión. No se puede controlar la refrigeración activa de la batería; la potencia de carga y descarga puede limitarse.
De un vistazo
- Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba A de refrigerante de la batería hace circular refrigerante para controlar la temperatura de la batería de alta tensión de un vehículo híbrido o eléctrico. Este código se activa cuando la red del vehículo pierde la comunicación con la bomba, lo que impide que el sistema de control ordene de forma fiable la refrigeración activa de la batería y puede limitar la carga o la potencia de conducción.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado del bus abierto o en cortocircuito
- Módulo sin alimentación o masa
- Módulo averiado
Síntomas
- Pueden encenderse varios testigos de advertencia
- Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
- Funciones específicas inoperativas según el módulo
- Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y escanea los módulos del híbrido o EV en busca de códigos relacionados con comunicación y temperatura de la batería antes de borrar nada.
- Comprueba en los datos en vivo el estado de comunicación de la bomba A, la temperatura de la batería y cualquier orden o respuesta disponible de la bomba para saber si la falla está activa.
- Con el vehículo apagado según las instrucciones de servicio, inspecciona el conector y el cableado del bus de la bomba A en busca de daños, corrosión o conexiones flojas.
- Haz que comprueben la alimentación de baja tensión y la masa especificadas para la bomba; una avería en este circuito puede impedir que el módulo de la bomba comunique.
- Comprueba si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el cableado de comunicación usando el diagrama eléctrico del vehículo y los procedimientos del fabricante.
- Si el cableado de comunicación y la alimentación son correctos, evalúa si el módulo de la bomba A tiene una falla interna antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara el conector dañado de la bomba A.
- Repara un circuito abierto o un cortocircuito en el cableado del bus de la bomba A.
- Restablece la alimentación o la masa del módulo de la bomba.
- Sustituye la bomba A de refrigerante de la batería si el cableado y la alimentación están en buen estado y el módulo ha fallado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita los trayectos largos, las aceleraciones bruscas y la carga de alta potencia hasta que se diagnostique la avería del sistema de refrigeración de la batería; el vehículo puede limitar la potencia y la temperatura de la batería podría subir si no recibe refrigeración. Sigue las advertencias del sistema de alta tensión y solicita una revisión pronto.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.