U0691: Pérdida de comunicación con el sensor A de presión de escape

Qué significa

El bus del vehículo informa de la pérdida de comunicación con el sensor inteligente A de presión de escape (normalmente antes del DPF o de la turbina). Los diagnósticos basados en la presión pasan a usar una estimación basada en un modelo.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor A de presión de escape es un sensor inteligente que normalmente mide la presión antes del DPF o de la turbina y la comunica a través del bus del vehículo. Este código se activa cuando se pierden los mensajes del sensor A, por lo que los diagnósticos del escape basados en presión deben usar una estimación basada en un modelo.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Cableado del bus abierto o en cortocircuito
2. Módulo sin alimentación o masa
3. Módulo averiado

Síntomas

• Pueden encenderse varios testigos de advertencia
• Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
• Funciones específicas inoperativas según el módulo
• Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del freeze frame y escanea todos los módulos en busca de códigos de comunicación para determinar cuándo se desconectó el sensor A anterior al DPF o a la turbina y si también dejaron de comunicar otros dispositivos del bus.
2. Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor A en su ubicación junto al escape en busca de pines flojos, corrosión, daños por calor o rozaduras.
3. Comprueba la alimentación y la masa del módulo del sensor según el procedimiento del fabricante, ya que la pérdida de cualquiera de ellas puede interrumpir la comunicación.
4. Inspecciona el cableado del bus y los empalmes que llegan al sensor A en busca de circuitos abiertos o cortocircuitos; luego comprueba el circuito de comunicación según las especificaciones del fabricante.
5. Si la alimentación, la masa y el cableado están en buen estado, usa un escáner de diagnóstico compatible para verificar que el sensor A no responde antes de sustituir el sensor o módulo.

Soluciones habituales

• Repara el conector y los terminales flojos, corroídos o dañados por calor del sensor A.
• Repara un circuito abierto, un cortocircuito o un empalme dañado en el cableado del bus del sensor A.
• Restablece la alimentación o la masa del módulo del sensor.
• Sustituye el sensor A de presión de escape si sigue desconectado después de que las comprobaciones del circuito pasen.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el vehículo funciona normalmente, limita la conducción a un trayecto corto y suave y evita remolcar o llevar cargas pesadas, sobre todo si aparecen advertencias del escape o del DPF. La falta de datos de presión anteriores al DPF o a la turbina puede alterar los diagnósticos del escape y el control de emisiones; detente si la potencia cae bruscamente o el motor se sobrecalienta.