Qué significa
Un módulo receptor detectó datos no plausibles procedentes del sensor A del sistema de retención (sensor satélite de impacto). Los valores del perfil de aceleración no superan las comprobaciones de plausibilidad al compararlos con los de otros sensores de impacto y se rechazan.
De un vistazo
- Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
Cómo funciona
El sensor A del sistema de retención es un sensor satélite de impacto que comunica datos de aceleración al sistema de retención y a otros módulos del vehículo. Este código se registra cuando un módulo receptor considera que el perfil de impacto comunicado por el sensor A no es plausible en comparación con los datos de los demás sensores de impacto y lo rechaza.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Avería interna del módulo o deriva de la señal de entrada de un sensor
- Incompatibilidad de versiones de software tras una sustitución
- La pasarela enruta incorrectamente los mensajes CAN
Síntomas
- Pueden encenderse varios testigos de advertencia
- Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
- Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
- Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y escanea todos los módulos en busca de códigos relacionados del sistema de retención y de comunicación para identificar cuándo se rechazaron los datos del sensor A y qué módulos resultaron afectados.
- Utiliza un equipo de diagnosis compatible para comparar los datos en tiempo real del sensor A con los de los demás sensores de impacto y comprobar si la lectura no plausible es actual o intermitente.
- Inspecciona el conector del sensor A y el cableado accesible para detectar daños, corrosión, terminales flojos o indicios de impacto o entrada de agua.
- Comprueba si se ha sustituido recientemente algún módulo del sistema de retención, sensor o pasarela, y verifica que el software y la configuración instalados sean compatibles con el vehículo.
- Pide a un técnico cualificado que pruebe la entrada del sensor A, su alimentación y masa si corresponde, y los mensajes de red pertinentes según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el conector o el cableado del sensor A si está flojo, corroído o dañado.
- Restablece el software o la configuración compatibles correctos después de sustituir un módulo o sensor.
- Repara el fallo de la pasarela o del enrutamiento de red que interrumpe los datos del sensor A.
- Sustituye el sensor A si las comprobaciones confirman que su salida fluctúa o es inverosímil.
- Sustituye el módulo receptor del sistema de retención si se confirma una avería en sus circuitos de entrada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Considera que el sistema de retención puede estar afectado: es posible que los airbags u otras protecciones no funcionen como deberían, aunque el vehículo se conduzca con normalidad. Evita conducir si no es necesario y solicita un diagnóstico pronto. No compruebes con una sonda ni desconectes por tu cuenta componentes del sistema de retención.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.