U046D: Datos no válidos recibidos del módulo B de control de la bomba de combustible

Qué significa

Un módulo receptor detectó datos no plausibles procedentes del módulo B de control de la bomba de combustible. Los valores de presión, ciclo de trabajo o corriente no superan las comprobaciones de plausibilidad y se rechazan; el suministro de combustible al motor puede limitarse.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El módulo B de control de la bomba de combustible controla o supervisa el segundo circuito o la segunda bomba de combustible designados del vehículo, si los lleva, e informa de valores como la presión, el ciclo de trabajo o la corriente. Un módulo receptor establece U046D cuando esos valores comunicados no superan las comprobaciones de plausibilidad y se rechazan, lo que puede limitar el suministro de combustible al motor.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Avería interna del módulo o deriva de la señal de entrada de un sensor
2. Incompatibilidad de versiones de software tras una sustitución
3. La pasarela enruta incorrectamente los mensajes CAN

Síntomas

• Pueden encenderse varios testigos de advertencia
• Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
• Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
• Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Escanea todos los módulos y guarda los datos del cuadro congelado, los códigos de presión de combustible y los fallos de comunicación para identificar cuándo se rechazaron los datos del módulo B.
2. Compara los datos en vivo de presión, ciclo de trabajo y corriente del módulo B de control de la bomba de combustible con la demanda del motor y las lecturas disponibles del otro circuito de la bomba.
3. Inspecciona los conectores, el cableado, las masas y las conexiones de los fusibles del módulo B para detectar corrosión, daños por calor, terminales flojos o rozaduras.
4. Comprueba si hay fallos de la red CAN y de la pasarela que afecten al módulo B; después, verifica el funcionamiento de la bomba y la presión según el procedimiento del fabricante.
5. Si las comprobaciones de alimentación, cableado y red son satisfactorias, prueba las entradas de los sensores del módulo B y la compatibilidad del software antes de condenar la bomba o el módulo de control.

Soluciones habituales

• Repara el conector o el mazo de cables del módulo B si está flojo, corroído o dañado.
• Corrige una conexión deficiente de alimentación o masa, o una conexión defectuosa del fusible.
• Repara el circuito de detección de presión o de control de la bomba del módulo B si las comprobaciones identifican el fallo.
• Actualiza o configura el módulo B de control de la bomba de combustible de sustitución.
• Sustituye una bomba defectuosa o el módulo B solo después de que las comprobaciones de presión, corriente y control lo confirmen.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita conducir si el motor da tirones, pierde potencia o entra en modo de emergencia, ya que el suministro de combustible podría ser insuficiente o el motor podría calarse. Si los síntomas son leves, limita los trayectos y evita acelerar con fuerza hasta diagnosticar el fallo.