U044D: Datos no válidos recibidos del módulo B de control del generador

Qué significa

Un módulo receptor detectó datos no plausibles procedentes del módulo B de control del generador (alternador). Los valores de excitación del campo, corriente de salida o tensión no superan las comprobaciones de plausibilidad y se rechazan.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

Un módulo receptor comprueba los mensajes del módulo B de control del generador sobre la excitación de campo del alternador, la corriente de salida o el voltaje. El código U044D se registra cuando dicha información no supera las comprobaciones de plausibilidad y es rechazada; esto no demuestra por sí mismo que el alternador o su módulo de control hayan fallado.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Avería interna del módulo o deriva de la señal de entrada de un sensor
2. Incompatibilidad de versiones de software tras una sustitución
3. La pasarela enruta incorrectamente los mensajes CAN

Síntomas

• Pueden encenderse varios testigos de advertencia
• Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
• Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
• Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Escanee todos los módulos y registre los datos de imagen congelada y los códigos del sistema de carga para identificar el módulo informador y las condiciones en las que se registró el código U044D.
2. Compruebe si hay una advertencia de la batería o del sistema de carga y observe si las luces se atenúan, el motor gira con lentitud o las funciones eléctricas se comportan de manera errática.
3. Inspeccione el alternador, los conectores del módulo B de control del generador, la correa de transmisión si está equipada, los bornes de la batería y el cableado accesible del sistema de carga en busca de daños o holgura.
4. Compare el voltaje, la corriente y los datos de comando de campo del generador informados con las mediciones del sistema de carga tomadas utilizando el procedimiento de prueba aprobado por el vehículo.
5. Si el alternador o el módulo de control fueron sustituidos o programados recientemente, verifique la compatibilidad y la configuración.
6. Pruebe el cableado del sistema de carga, la alimentación y las masas del módulo, y los circuitos de red frente a la información de cableado y las especificaciones del fabricante antes de sustituir componentes.

Soluciones habituales

• Limpie y fije las conexiones de la batería y del sistema de carga que estén flojas o corroídas.
• Repare un alternador dañado o un conector o cable dañado del módulo B de control del generador.
• Corrija el software o la configuración del módulo tras la sustitución del alternador o del módulo de control.
• Repare un fallo confirmado en el circuito de carga, alimentación, masa o red.
• Sustituya el alternador o el módulo B de control del generador únicamente cuando las pruebas aíslen dicho componente como la causa.

¿Puedo seguir conduciendo?

Un fallo en la carga puede dejar al vehículo sin suficiente energía eléctrica y puede provocar que se cale o no arranque. Evite la conducción innecesaria, especialmente de noche o con tráfico denso, y deténgase de forma segura si aparece la advertencia de la batería o los sistemas eléctricos empiezan a fallar.