U0440: Datos no válidos recibidos del módulo A de control del motor de tracción

Qué significa

El módulo de control del motor de tracción está presente en el bus de datos, pero los valores que comunica son inverosímiles: están fuera de rango, congelados o no superan la comprobación de suma de verificación o de contador progresivo. Los módulos receptores rechazan los datos. El control del par de la propulsión eléctrica deja de ser fiable. Entre las causas se incluyen un sensor defectuoso que envía datos al módulo, errores de cálculo internos, una discrepancia de software o calibración después de una reparación, o interferencias en el bus que corrompen las tramas.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El módulo A de control del motor eléctrico comunica a otros módulos información de la propulsión eléctrica a través de la red del vehículo. U0440 se activa cuando un módulo receptor rechaza los datos del módulo A por considerarlos inverosímiles, lo que puede hacer que la información del par no sea fiable; el código por sí solo no identifica un sensor del motor o un módulo averiado.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Deriva del resolver/sensor del motor de tracción
2. Fallo interno del módulo del motor de tracción
3. El módulo gateway enruta incorrectamente los mensajes CAN

Síntomas

• Es posible que se enciendan varios testigos de advertencia
• Es posible que los módulos afectados entren en modo de emergencia o se apaguen
• Funciones específicas inoperativas según el módulo
• Es posible que las herramientas de diagnóstico indiquen fallos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Escanea todos los módulos y guarda los datos de freeze frame y los códigos de comunicación, anotando qué módulo rechazó los datos del módulo A de control del motor eléctrico.
2. Revisa los datos en vivo disponibles del módulo A para detectar lecturas inverosímiles o cambiantes del motor eléctrico y compáralas con los datos de los módulos relacionados.
3. Inspecciona los conectores del módulo A, el mazo de cables y el cableado de red accesible para detectar daños, conexiones flojas, corrosión o indicios de trabajos recientes.
4. Comprueba si hay fallos de comunicación del gateway o del bus que puedan corromper o desviar los mensajes del módulo A.
5. Si se sustituyó o reparó el motor eléctrico o un módulo de control, verifica la compatibilidad del software y la calibración; después, sigue el procedimiento de servicio de alta tensión del vehículo para comprobar el sistema.

Soluciones habituales

• Repara el cableado o los conectores de red dañados o flojos que sirven al módulo A de control del motor eléctrico.
• Corrige un fallo de comunicación o de enrutamiento del gateway confirmado durante el diagnóstico.
• Actualiza o configura el motor eléctrico o los módulos de control de sustitución con el software y la calibración requeridos por el vehículo.
• Repara un sensor del motor eléctrico o una señal del resolver al módulo A si se confirma el fallo.
• Sustituye el módulo A de control del motor eléctrico solo después de descartar con pruebas las causas relacionadas con el cableado, el software y los sensores.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el vehículo muestra potencia reducida, un aviso de propulsión eléctrica o una aceleración anormal, detente en un lugar seguro y sigue las indicaciones del vehículo; no cuentes con una respuesta normal del par. Si el vehículo sigue siendo conducible y no presenta esos síntomas, evita acelerar bruscamente y haz que diagnostiquen el fallo cuanto antes.