U01A3: Pérdida de comunicación con el módulo D de control de interfaz de la batería híbrida/EV

Qué significa

No se ha recibido como se esperaba la comunicación con el módulo D de control de interfaz de la batería híbrida/EV. Este código no identifica la causa ni especifica la red de comunicación utilizada.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El módulo D de control de interfaz de la batería híbrida/EV es un controlador independiente que intercambia información del sistema de batería con otros módulos. Se registra U01A3 cuando faltan los mensajes esperados del módulo D de interfaz; esto no significa que los módulos A, B o C también tengan un fallo.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Módulo sin alimentación
2. El módulo gateway enruta incorrectamente los mensajes CAN
3. La resistencia de terminación CAN (120 Ω) está fuera de especificación

Síntomas

• Pueden encenderse varios testigos de advertencia
• Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
• Funciones específicas inoperativas, según el módulo
• Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del freeze frame y escanea todos los módulos para ver si solo se ha perdido la comunicación con el módulo D de interfaz o si hay varios controladores de la batería desconectados.
2. Comprueba si hay testigos de alta tensión o de la batería, funcionamiento con potencia reducida, funciones desactivadas o imposibilidad de entrar en modo listo.
3. Inspecciona los conectores y el cableado de baja tensión accesibles del módulo D de interfaz para detectar daños, corrosión, entrada de agua o conexiones deficientes.
4. Comprueba el fusible pertinente de baja tensión del módulo y sus circuitos de alimentación y masa según el procedimiento del fabricante.
5. Haz que un técnico cualificado revise el encaminamiento de la pasarela y el cableado de la red; las comprobaciones del enclavamiento de alta tensión deben seguir el procedimiento de seguridad del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara el cableado de baja tensión accesible o los terminales del conector dañados o corroídos del módulo D de interfaz.
• Restablece la alimentación o la masa del módulo D y soluciona la causa de cualquier fusible fundido.
• Corrige un fallo de encaminamiento o configuración de la pasarela que afecte al módulo D.
• Repara un fallo confirmado de la red o del enclavamiento siguiendo el procedimiento del fabricante.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si aparece un testigo de alta tensión, se pierde la propulsión o la batería se comporta de forma anómala, detente en un lugar seguro y no sigas conduciendo. En caso contrario, solicita un diagnóstico cuanto antes porque las funciones de la batería podrían estar limitadas; no accedas a los componentes de alta tensión.