U01A2: Pérdida de comunicación con el módulo C de control de interfaz de la batería híbrida/EV

Qué significa

No se ha recibido como se esperaba la comunicación con el módulo C de control de interfaz de la batería híbrida/EV. Este código no identifica la causa ni especifica la red de comunicación utilizada.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El módulo C de control de interfaz de la batería híbrida/EV intercambia información del sistema de batería con otros controladores como parte de la red del vehículo. Se registra U01A2 cuando no se reciben los mensajes esperados del módulo C de interfaz, y por sí solo no identifica un defecto de la batería ni un fallo de los módulos A, B o D.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Módulo sin alimentación
2. El módulo gateway enruta incorrectamente los mensajes CAN
3. La resistencia de terminación CAN (120 Ω) está fuera de especificación

Síntomas

• Pueden encenderse varios testigos de advertencia
• Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
• Funciones específicas inoperativas, según el módulo
• Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del freeze frame y escanea los módulos del vehículo para determinar si solo está desconectado el módulo C o si hay fallos de comunicación más amplios en la red de la batería.
2. Comprueba si hay testigos del sistema de batería en el cuadro de instrumentos, potencia reducida, funciones desactivadas o imposibilidad de entrar en modo listo.
3. Inspecciona los conectores y el cableado de baja tensión accesibles del módulo C de interfaz para detectar daños, corrosión, entrada de agua o conexiones flojas.
4. Comprueba el fusible pertinente de baja tensión y los circuitos de alimentación y masa del módulo según el procedimiento del fabricante.
5. Haz que un técnico cualificado compruebe el encaminamiento de la pasarela y la integridad de la red, siguiendo el procedimiento de seguridad del fabricante para cualquier comprobación del enclavamiento de alta tensión.

Soluciones habituales

• Repara el cableado accesible o los terminales del conector dañados o corroídos del módulo C de interfaz.
• Restablece la alimentación de baja tensión o la masa del módulo C y averigua la causa de cualquier fusible fundido.
• Corrige un fallo de encaminamiento de la pasarela que afecte al módulo C.
• Repara un fallo confirmado de la red o del enclavamiento siguiendo el procedimiento del fabricante.

¿Puedo seguir conduciendo?

No conduzcas si aparece un testigo de alta tensión, se reduce la propulsión o la batería se comporta de forma anómala; el vehículo podría limitar la potencia o apagarse. Si no aparecen esos síntomas, solicita un diagnóstico cuanto antes y mantente alejado de los componentes de alta tensión.