Qué significa
La válvula de inyección del agente reductor de la bancada 1, unidad 2 está atascada en posición cerrada. No se puede dosificar DEF/AdBlue en esta unidad.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La válvula de inyección del agente reductor de la bancada 1, unidad 2, debe abrirse para dosificar DEF/AdBlue en el sistema de tratamiento de gases de escape. Este código se establece cuando la válvula permanece cerrada y no puede dosificar en esa unidad, posiblemente porque se ha agarrotado o porque hay depósitos que bloquean su movimiento.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Válvula agarrotada mecánicamente en posición cerrada
- La cristalización del DEF obstruye la válvula
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un periodo sin atender el problema
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y busca códigos relacionados con la presión del agente reductor, la dosificación y los NOx que puedan explicar por qué no dosifica la válvula de la bancada 1, unidad 2.
- Inspecciona el conector y el cableado de la válvula de la bancada 1, unidad 2, para detectar daños, corrosión, terminales flojos o indicios de entrada de líquido.
- Comprueba si la punta de la válvula y el conducto cercano tienen cristales de DEF/AdBlue, carbonilla o residuos que puedan bloquearla físicamente.
- Utiliza una prueba de activación autorizada del equipo de diagnosis y compara el funcionamiento ordenado de la válvula con su respuesta.
- Si la válvula permanece cerrada, comprueba su circuito y las condiciones de suministro según el procedimiento del fabricante antes de confirmar un agarrotamiento mecánico.
Soluciones habituales
- Retira los depósitos de la válvula de la bancada 1, unidad 2, y del conducto de dosificación mediante un método de servicio adecuado.
- Repara el cable dañado o el mal contacto de la válvula.
- Elimina una obstrucción en el suministro a la válvula de la bancada 1, unidad 2.
- Sustituye la válvula si permanece atascada mecánicamente en posición cerrada después de descartar los depósitos y las averías del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
El motor puede seguir funcionando, pero el sistema de tratamiento de gases de escape afectado no puede dosificar correctamente, lo que aumenta las emisiones de NOx y puede activar una cuenta atrás para impedir el arranque. Solicita una reparación cuanto antes y sigue las indicaciones de cualquier cuenta atrás.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.