Qué significa
La unidad 2 de dosificación del agente reductor no suministra la dosis de DEF/AdBlue prevista según el perfil calibrado. Desgaste de la bomba o desviación del regulador de presión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La unidad 2 de dosificación del agente reductor suministra y controla la cantidad de líquido de escape diésel (DEF/AdBlue) que se dosifica para el tratamiento de emisiones. El sistema de control establece este código cuando la unidad 2 no puede suministrar la dosis esperada según su perfil calibrado, por ejemplo, si ha disminuido el caudal de la bomba o se ha desajustado el regulador de presión.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Rendimiento de la bomba reducido
- Regulador de presión desajustado
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un periodo sin atender el problema
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y busca códigos relacionados con el agente reductor, los NOx y la dosificación antes de borrar nada.
- Comprueba el nivel y el estado del DEF/AdBlue, e inspecciona la unidad 2, sus conductos y conectores para detectar fugas, depósitos cristalizados o daños visibles.
- Utiliza los datos en vivo del equipo de diagnosis o sus pruebas para comparar la dosificación o presión ordenada con la respuesta de la unidad 2 de dosificación.
- Comprueba la alimentación eléctrica, la masa y las conexiones de la unidad 2; después, inspecciona si hay restricciones en el circuito de suministro.
- Si las comprobaciones básicas son correctas, comprueba el caudal de la bomba y la respuesta del regulador de presión según los procedimientos y las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Corrige un nivel bajo de DEF/AdBlue o sustituye el líquido contaminado por otro que cumpla las especificaciones del vehículo.
- Limpia los cristales de DEF externos y repara un conducto de la unidad 2 con fugas u obstruido.
- Repara una conexión eléctrica deficiente o el cableado dañado de la unidad 2 de dosificación.
- Sustituye el regulador de presión o la bomba de la unidad 2 de dosificación si las pruebas confirman que su caudal está fuera de las especificaciones.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede seguir funcionando, pero pueden aumentar las emisiones de NOx y aparecer un aviso de emisiones o una cuenta atrás para impedir el arranque. No retrases el diagnóstico y sigue las indicaciones de cualquier cuenta atrás, ya que el vehículo podría acabar impidiendo el arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.