Qué significa
El ECM detecta una señal baja en el circuito del sensor de presión del aire de admisión de la válvula de mariposa. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de presión del aire de admisión de la válvula de mariposa mide la presión en el conducto de admisión a la altura de la válvula de mariposa, y el ECM utiliza su señal para ayudar a controlar el flujo de aire del motor. Este código se activa cuando la señal del circuito del sensor es demasiado baja, lo que puede deberse a un cortocircuito a masa, una avería del sensor o un problema del cableado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito de señal en cortocircuito a masa
- Fallo interno del sensor
- Fallo en el cableado o el conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Ralentí irregular o vacilaciones
- Potencia del motor reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y comprueba la señal del sensor en vivo para confirmar que es anormalmente baja en comparación con otras lecturas de admisión.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor de presión del aire de admisión de la válvula de mariposa para detectar un cable de señal en cortocircuito a masa, aislamiento dañado, corrosión o terminales flojos.
- Comprueba si el orificio del sensor o el conducto de presión están obstruidos, lo que podría afectar a la lectura, teniendo en cuenta que este código se refiere a una señal eléctrica baja.
- Comprueba la alimentación de referencia, la masa y el circuito de señal para detectar cortocircuitos a masa o conexiones deficientes, según las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado supera las pruebas, comprueba la salida del sensor cuando cambien las condiciones de admisión antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Repara un cable de señal en cortocircuito a masa o el aislamiento dañado del mazo de cables.
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector del sensor.
- Elimina la obstrucción del orificio del sensor o repara el conducto de presión dañado si la inspección detecta alguno de estos problemas.
- Sustituye el sensor si su salida sigue siendo baja con el circuito verificado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona de forma irregular o tiene menos potencia, limita la conducción a un trayecto corto y evita el tráfico rápido o acelerar bruscamente. Es posible que el ECM no controle el flujo de aire de forma fiable y que el vehículo dé tirones o pierda potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.