Qué significa
Durante la desactivación de cilindros en la bancada 2, la corrección de combustible de los cilindros activos indica una mezcla persistentemente pobre. Esto apunta a una entrada de aire no medido o a un suministro insuficiente de combustible.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La desactivación de cilindros apaga temporalmente algunos cilindros para que los restantes mantengan el motor en marcha. El módulo de control supervisa la corrección de combustible de la bancada 2 durante la desactivación. Este código se establece cuando los cilindros activos de la bancada 2 necesitan de forma persistente más combustible del esperado, lo que apunta a una entrada de aire no medido o a un suministro de combustible insuficiente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fuga de vacío que se manifiesta durante la desactivación
- Presión del conducto de combustible baja
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular y posible calado
- Vacilación o dificultad de arranque en frío
- Pérdida de potencia con carga
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y compara con un equipo de diagnosis los ajustes de combustible de la bancada 2 durante el funcionamiento normal y la desactivación de cilindros.
- Comprueba si hay códigos relacionados con fallos de encendido o sensores de mezcla y determina si la vacilación o el funcionamiento irregular coinciden con la desactivación.
- Inspecciona la admisión y los tubos de vacío de la bancada 2 en busca de fugas que puedan empobrecer la mezcla de ese lado.
- Mide la presión de combustible en las condiciones especificadas por el fabricante para comprobar si la presión en la rampa es insuficiente.
- Si no se encuentran fugas de aire ni fallos de presión, comprueba las lecturas de los sensores y el caudal de los inyectores de la bancada 2 siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara cualquier fuga de vacío o de admisión que afecte a la bancada 2.
- Sustituye cualquier tubo dañado o desconectado que permita la entrada de aire no medido.
- Corrige la baja presión de combustible después de localizar el fallo del sistema de suministro.
- Repara cualquier problema confirmado mediante pruebas de un sensor o inyector de la bancada 2.
¿Puedo seguir conduciendo?
El funcionamiento irregular, la vacilación o las caladas pueden hacer que conducir sea inseguro, así que evita las cargas elevadas y los trayectos a alta velocidad hasta que se diagnostique la avería. Una mezcla pobre persistente puede empeorar la conducción y dañar el motor o los componentes del escape.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.