Qué significa
Durante la desactivación de cilindros en la bancada 1, la corrección de combustible de los cilindros activos indica una mezcla persistentemente pobre. Esto apunta a una entrada de aire no medido o a un suministro insuficiente de combustible.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La desactivación de cilindros apaga temporalmente algunos cilindros y deja que los demás mantengan el motor en marcha. El módulo de control supervisa los ajustes de combustible de la bancada 1 durante la desactivación. Este código se establece cuando los cilindros activos de la bancada 1 necesitan de forma persistente más combustible del esperado, lo que indica una mezcla pobre, por ejemplo, por entrada de aire no medido o presión de combustible insuficiente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fuga de vacío que se manifiesta durante la desactivación
- Presión baja en la rampa de combustible
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular y posible calado
- Vacilación o dificultad de arranque en frío
- Pérdida de potencia con carga
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y usa los datos en vivo para comparar los ajustes de combustible de la bancada 1 durante el funcionamiento normal y la desactivación de cilindros.
- Comprueba si hay códigos relacionados con fallos de encendido o sensores de mezcla y observa si los tirones o las caladas se producen específicamente cuando comienza la desactivación.
- Inspecciona la admisión y los tubos de vacío de la bancada 1 en busca de fugas que puedan influir más cuando se desactivan cilindros.
- Comprueba la presión del combustible en las condiciones especificadas por el fabricante, ya que una presión baja en la rampa puede empobrecer la mezcla de los cilindros activos.
- Si las comprobaciones de fugas de aire y presión de combustible son correctas, evalúa las lecturas de los sensores y el caudal de los inyectores de la bancada 1 según los procedimientos del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara cualquier fuga de vacío o de admisión que afecte a la bancada 1.
- Sustituye cualquier tubo agrietado o desconectado que permita la entrada de aire no medido.
- Corrige la baja presión de combustible después de identificar el componente de suministro averiado.
- Repara un fallo confirmado mediante pruebas de un sensor o inyector de la bancada 1.
¿Puedo seguir conduciendo?
Como este fallo puede causar un funcionamiento irregular, vacilación o calados, evita circular a alta velocidad, con cargas elevadas o en situaciones en las que una parada del motor sería peligrosa. Un funcionamiento con mezcla pobre persistente puede empeorar la conducción y dañar el motor o los componentes del escape.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.