Qué significa
El módulo de control del convertidor CC/CA A detecta que el interruptor B no funciona dentro de los límites de rango o rendimiento previstos.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El módulo de control del convertidor CC/CA A evalúa la respuesta del interruptor B y si su señal se mantiene dentro del rango de funcionamiento previsto. Se establece P2DAB cuando la respuesta o el rendimiento de la señal del interruptor B quedan fuera de esos límites, aunque el circuito no esté simplemente abierto o en cortocircuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Interruptor desgastado: respuesta más lenta
- Contacto de alta resistencia
- Elemento sensor desgastado más allá del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor o del sistema híbrido
- Función del convertidor CC/CA reducida o no disponible
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba la señal en tiempo real del interruptor B y el estado del convertidor en el módulo A para identificar cuándo la respuesta quedó fuera de rango.
- Inspecciona los conectores y terminales del circuito del interruptor B en busca de corrosión, holgura o contaminación que puedan aumentar la resistencia o ralentizar la señal.
- Comprueba si el cableado del interruptor B está dañado y mide la resistencia o el voltaje del circuito durante la prueba especificada por el fabricante; compara los resultados con sus especificaciones.
- Si el scan tool lo permite, compara los estados ordenado e informado del interruptor B durante una prueba funcional aprobada.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, pero la respuesta sigue siendo lenta o queda fuera de rango, prueba el interruptor B y el módulo de control del convertidor A según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales flojos o con alta resistencia del circuito del interruptor B.
- Repara los daños del cableado que provoquen una resistencia excesiva o una señal distorsionada.
- Sustituye el interruptor B si su respuesta sigue fuera del rango previsto y el circuito está en buen estado.
- Reprograma o sustituye el módulo de control del convertidor A si las pruebas del fabricante detectan un fallo de software o interno del módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita depender del convertidor CC/CA mientras su funcionamiento esté reducido o no disponible, y presta atención a cualquier advertencia del sistema híbrido o comportamiento en modo de emergencia. El rendimiento del convertidor puede volverse menos fiable si la respuesta del interruptor B sigue variando.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.