Qué significa
El circuito de entrada del cargador inductivo indica una condición de rango/rendimiento. La alimentación de red está fuera de la calibración o hay una desviación en el rectificador.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El circuito de entrada del cargador inductivo supervisa la alimentación que recibe el cargador antes de convertirla para cargar la batería. P2D37 se registra cuando la señal o el rendimiento de entrada medido queda fuera del rango de calibración, lo que puede deberse a una alimentación inestable, una desviación del rectificador o un sensor cuyas lecturas han quedado fuera de rango.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Tensión de red fuera de especificación
- Desviación de la salida del rectificador
- Elemento del sensor envejecido fuera del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de aviso del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia de salida reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos de imagen congelada y los códigos de carga relacionados para saber si la avería se produjo en el vehículo o en la base de carga, y en qué condiciones.
- Usa datos en vivo durante una sesión de carga compatible para revisar la lectura de entrada del cargador y compararla con su rango de funcionamiento esperado.
- Inspecciona la conexión de alimentación de la base de carga y el cableado accesible del lado del vehículo del cargador para detectar daños, conexiones flojas o indicios de sobrecalentamiento.
- Si el problema ocurre en un único punto de carga, prueba con una fuente o base aprobada y en buen estado para ayudar a distinguir un problema de alimentación de una avería del vehículo.
- Si la alimentación y el cableado están en buen estado, pide que comprueben el rectificador y el sensor de entrada del cargador según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Corrige una conexión de alimentación de carga floja o dañada.
- Usa una fuente de carga aprobada y en buen estado si las pruebas señalan un problema con la alimentación externa.
- Repara o sustituye el cableado o los conectores de entrada del cargador que estén dañados.
- Sustituye el rectificador o el sensor que no supere las comprobaciones del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
El fallo de entrada puede impedir o ralentizar la carga, así que no des por hecho que la batería alcanzará la autonomía esperada antes de un viaje. Si el vehículo tiene potencia reducida, evita exigirle demasiado y detente en un lugar seguro si aparece un aviso de alta tensión o se pierde la potencia de tracción.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.