Qué significa
El circuito de control del calentador de refrigerante B indica un nivel bajo en el circuito de control. No se puede ordenar como se espera el precalentamiento auxiliar del refrigerante.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El calentador de refrigerante B calienta eléctricamente el refrigerante cuando el módulo de control lo solicita. El módulo supervisa el circuito de control del calentador B y establece el código P2B77 cuando la señal es inferior a la esperada, lo que puede indicar un cortocircuito a masa, un elemento en cortocircuito o una conexión deficiente del conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control cortocircuitado a masa
- Elemento calefactor cortocircuitado
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- El refrigerante o el motor pueden tardar más en calentarse
- La calefacción del habitáculo puede tardar más en calentar
Cómo diagnosticarlo
- Usa los datos del freeze frame y los datos en vivo para confirmar las condiciones de la avería y si se ordenó activar el calentador B.
- Inspecciona el cableado y el conector del calentador B para detectar un cable de control rozado y en contacto con masa, corrosión o terminales dañados.
- Con la alimentación aislada según las indicaciones del fabricante, comprueba si el cable de control del calentador B tiene una conexión no deseada a masa.
- Comprueba el elemento del calentador B y el estado de contacto del conector siguiendo el procedimiento y las especificaciones del fabricante.
- Si no encuentras cortocircuitos ni problemas de conexión, comprueba la salida del módulo de control y las lecturas del circuito según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de control del calentador B que esté en cortocircuito a masa.
- Limpia o repara los terminales corroídos o flojos del conector del calentador B.
- Sustituye el calentador B si el elemento está en cortocircuito según la prueba.
- Repara la conexión del circuito si las pruebas detectan una resistencia de contacto excesiva.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir si la temperatura del motor se mantiene normal, pero es posible que el calentador B no precaliente el refrigerante y que el habitáculo tarde más en calentarse. No dependas de obtener calor rápidamente cuando haga frío y detente si el motor se sobrecalienta.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.