Qué significa
El circuito de control del calentador de refrigerante A indica un nivel bajo en el circuito de control. No se puede ordenar como se espera el precalentamiento auxiliar del refrigerante.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El calentador de refrigerante A calienta el refrigerante eléctricamente cuando el módulo de control se lo ordena. El módulo supervisa el circuito de control del calentador A y establece el código P2B73 cuando su señal es inferior a la esperada, lo que puede ser resultado de un cortocircuito a masa, un elemento en cortocircuito o una conexión deficiente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control cortocircuitado a masa
- Elemento calefactor cortocircuitado
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- El refrigerante o el motor pueden tardar más en calentarse
- La calefacción del habitáculo puede tardar más en calentar
Cómo diagnosticarlo
- Utiliza los datos de imagen congelada y en tiempo real para confirmar las condiciones del fallo y si se dio orden de encendido al calentador A.
- Inspecciona el cableado y el conector del calentador A en busca de un cable de control desgastado que haga contacto a masa, corrosión o pines dañados.
- Con la alimentación aislada según lo especificado por el fabricante, comprueba si el cable de control del calentador A presenta una ruta no deseada hacia masa.
- Prueba el elemento del calentador A y el estado de contacto del conector utilizando el procedimiento y las especificaciones del fabricante.
- Si no se encuentra ningún cortocircuito o fallo de conexión, comprueba la salida del módulo de control y las lecturas del circuito según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara un cable de control del calentador A con cortocircuito a masa.
- Limpia o repara los pines del conector del calentador A que estén corroídos o flojos.
- Reemplaza el calentador A si su elemento da positivo en cortocircuito durante las pruebas.
- Repara la conexión del circuito si las pruebas identifican una resistencia de contacto excesiva.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, es posible conducir si la temperatura del motor se mantiene normal, pero es posible que el calentador A no precaliente el refrigerante y la calefacción del habitáculo pueda tardar más. Evita depender de una calefacción rápida en condiciones de frío y detente si el motor se sobrecalienta.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.