Qué significa
El circuito de control del actuador B del perfil del árbol de levas, en el lado de admisión del banco 1, indica que el control está atascado en posición activada. No se puede ordenar de forma fiable el perfil B del árbol de levas (de gran alzada o tipo VTEC).
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El actuador de perfil B controla el perfil alternativo de las levas de admisión del banco 1. El módulo de control comprueba si el mecanismo sale del perfil de alta alzada cuando lo ordena; este código se activa cuando parece permanecer atascado, por lo que el sistema de admisión del banco 1 quizá no vuelva al perfil esperado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Actuador atascado en la posición de gran alzada
- Conducto de descarga de presión obstruido
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Pérdida de potencia, especialmente en el rango medio de rpm
- Posible ralentí irregular o calado del motor
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y consulta los datos en vivo de los estados de perfil ordenados e indicados para confirmar si el perfil de admisión B del banco 1 sigue activado tras la orden de desactivación.
- Comprueba el nivel y el estado del aceite del motor, ya que la presión de aceite o una obstrucción en el conducto de retorno pueden mantener acoplado el mecanismo de alta alzada.
- Inspecciona el conector del actuador de admisión del banco 1, el cableado y los conductos de retorno de aceite accesibles para detectar daños, contaminación u obstrucciones.
- Comprueba el circuito de control del actuador y la orden de desactivación según la información de servicio del vehículo.
- Si el circuito y el suministro de aceite están en buen estado, inspecciona el mecanismo del perfil de admisión del banco 1 para detectar carbonilla, residuos o agarrotamiento que impidan su liberación.
Soluciones habituales
- Corrige el uso de un aceite inadecuado o cualquier problema de suministro que impida que se desactive el actuador del banco 1.
- Repara el cableado dañado o las conexiones deficientes del actuador del perfil de admisión del banco 1.
- Limpia el conducto de retorno obstruido o el mecanismo contaminado si lo permite el procedimiento de servicio.
- Sustituye el actuador o mecanismo del perfil de admisión del banco 1 si se atasca y no se libera.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las cargas altas y los trayectos largos porque el perfil de admisión del banco 1 puede permanecer en alta alzada, lo que provoca un funcionamiento deficiente, pérdida de potencia o que el motor se cale. Detente si el motor se vuelve inestable o se cala, y haz reparar la avería antes de exigirle potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.