Qué significa
El ECM detecta que el módulo de control del calentador de catalizador no responde a las órdenes dentro del rango esperado. La potencia de calentamiento se reduce o desaparece durante el calentamiento inicial del catalizador.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control del calentador del catalizador gestiona el calentamiento necesario para que el catalizador alcance su temperatura de funcionamiento eficaz, y el módulo de control del motor supervisa si el módulo del calentador responde según lo previsto. Este código de rendimiento se activa cuando la respuesta a las órdenes se retrasa, es insuficiente o no se produce, posiblemente por una avería del módulo, una comunicación degradada o un software que necesita actualizarse.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Avería interna del módulo de control
- Comunicación con el ECM degradada
- Software del módulo desactualizado; una reprogramación puede resolverlo
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Posible reducción de la eficacia del calentamiento del catalizador
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay códigos relacionados con el calentador del catalizador, la tensión o la comunicación antes de evaluar la respuesta del módulo.
- Inspecciona el conector y el cableado del módulo de control del calentador del catalizador para detectar terminales flojos, corrosión, daños por calor o desgaste del mazo de cables.
- Usa un scan tool para comparar las órdenes del calentador con los datos disponibles de estado o respuesta del módulo y observa si la comunicación es intermitente o no hay salida.
- Comprueba los circuitos de alimentación, masa y comunicación del módulo según el diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante.
- Si los circuitos están en buen estado, sigue la información de servicio del vehículo para comprobar si hay actualizaciones de software aplicables y confirmar el funcionamiento del módulo antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Repara el conector o el cableado del módulo si están flojos, corroídos o dañados por el calor.
- Restablece la conexión de alimentación, masa o comunicación del módulo.
- Aplica una actualización de software del módulo aprobada por el fabricante si corrige la avería.
- Sustituye el módulo de control del calentador del catalizador si su respuesta sigue siendo defectuosa tras comprobar los circuitos y el software.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir si el vehículo funciona con normalidad, pero solicita un diagnóstico pronto porque el calentamiento del catalizador puede ser menos eficaz y las emisiones pueden aumentar. Respeta cualquier aviso de potencia reducida y no des por hecho que el sistema de emisiones funciona con normalidad.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.